中国南海水产研究所的“南锋号”海洋渔业调查船，已经深入南海十多天。航船能远涉重洋，需要全体船员的密切配合，他们也是科考的一部分。来认识一下这群保障海上流动平台的人。

“南锋号”海洋渔业调查船，正在中国南海，展开下水之后的第九航次远洋科考。“南锋号”能够远涉重洋，离不开船上的船员。他们是和科考船朝夕相处的人，从某种程度上说，他们是以船为家的人，没有人比这些船着蓝色工作服的人更了解这条船。不论是负责甲板操作的，还是维护轮机设备的，彼此分工不同，责任心相同，是一群特别有男人味儿的人。

南锋船水手长范计平：“这个职业习惯了，叫什么，喊什么都要大声，因为他跑出来干活一定要快，比如说遇到什么事，你如果晚了一点那就完了，比如说好像从小艇上来，一定要叫他快，因为你不小心晚一点，浪一碰（小艇），容易伤到自己的脚，所以一定声音要快性子要急，比如说不习惯的人一听，干嘛，你又要发脾气，不是那样，因为他职业影响就没办法，逼着你要这样。”

船上的人习惯上称轮机长为老轨，南锋号上的老轨雷国宜带领一帮兄弟，保护着船的心脏，也就是船的轮机系统，保持船的最佳工作状态，特别在出远洋之前，更要对整条船，悉心查护。

雷国宜：“我们最终的目的是保障这条船的机械设备正常运转，不论在什麽时候都要常常保持这种状态，我们的船在外面航行的时候才能安全，要不然外面大海茫茫，如果机械有问题，(船)动不了，那就非常麻烦的事情。”

“南锋号”每次出海通常远行数千海里，先进的仪器，也要求更高的操作水准。虽然船只的个别零件也会不时出问题，但是有这些船员的看护，可以确保航船保持最佳运行状态。