最近Scorpio Tankers公司在第三季度业绩报告中已经证明了该公司的Eco-design MR油轮通过运航之后燃耗大幅节省的结果。上周，Scorpio公司从现代尾浦造船接收了亲环境MR油轮，其通过实际运航后报告，与船龄为4年的已有船舶相比，约节省了30%左右的燃耗量。

不过，船舶经纪Intermodal公司分析师Nikos Papantonopoulos表示，亲环境船舶所带来的效果还难以确认，因为其不仅要考虑燃耗量，还要考虑新造船价（3,200万－3,300万美元）、共油价格、船舶设计的可持续发展性、对MR油轮的全体需求等因素。

他把“Green Ship”争论与5－6年前的在“Greenfield造船厂（未建设的造船厂）”接连订购船舶做法相比较后分析称，2008年受到世界金融危机的影响，市况也出现快速的变化趋势，像相当多的Greenfield造船厂被淘汰的一样，眼下的市况也可能呈现大规模的变化趋势，Green Ship也有可能面临同样的危机情况。