国际油价不断下挫拖累船用燃料油价格跌至今年最低水平，这令超大型油轮(VLCC)船东欣喜不已，计划趁此良机扭转局面。

希腊船舶经纪人透漏，富查伊拉(Fujairah)港的380 cSt燃料油现货价跌至597美元/吨。相比来看，该燃料油价格从5月初的718美元/吨持续跌势，上周收于612美元/吨，本周跌破600美元大关。

燃料油价格紧紧依托于原油价格。美国大选期间，在强劲的利空消息压制下，国际原油价格暴跌。彭博(Bloomberg)数据显示，布伦特原油国际基准价格为110美元/桶，而西德州轻质原油公司(West Texas Intermediate)的售价却只有87美元/桶。

低廉的燃料油价格为VLCC船东谋取利益铺平道路。在沙特阿拉伯-日本航线上，30万吨载重量的VLCC目前收入值与运营成本大致持平，粗略估计约为1万美元/天。这与几个月前VLCC市场的惨淡境况大相径庭。

船东抱怨燃料油价格过高、吞噬收益已有时日。一些船东还曾计划效仿集装箱班轮公司来一场集体提价。

分析师称，受到燃料油价格低廉的刺激，船东很可能加快航行速度来保证货源。然而，这会使供需不均更加变本加厉，长期来看对VLCC市场弊大于利。如果实施提速，则运力运载周期更短，竞争更加激烈，船东的议价能力将降低。

就目前的情况来看，VLCC市场的供需情况依旧不容乐观。中东地区目前可用油轮有56艘，而只有26艘有油可运。面对如此充沛的可用运力，下周的运价预期将不会涨的太多。

与其寄希望于油价下降，还不如再度拆船来挽救市场。劳氏报道称，本周巴基斯坦的拆船业者又购买了一艘VLCC,这已经是两周内的第3艘待拆运力。将老旧VLCC转换为零部件用于其他产业也不失为一个缩减运力的好办法。