据分析,在亲环境船舶(Eco-ship)的更新过程中全球商船市况会呈现出恢复势头。

根据韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun表示,二手船市场已经形成了以燃耗为主的气氛,以燃耗低的船舶为主进行交易,其给新造市场指明了方向。

他指出,二手散货船的交易以日本造的散货船为主进行交易,船龄为5年的日本造散货船及船龄为10年的中国造散货船以同等水平的价格进行了交易。

最近Scorpio Tankers公司担心2014年船舶交付Slot不足,在韩国现代尾浦造船及SPP造船以2014年第二季度级第三季度为条件共订购6艘MR油轮,针对其他表示,领先于业界的船东开始增加下单量,先占船舶交付Slot,那么其他船东的下单步伐也自然会变得加快,眼下2014年交付Slot留下的不多,即将出现确保2015年交付Slot的竞争。

他表示,以后造船市况恢复的焦点应放在商船市况的恢复,商船市况已经进入恢复期,Eco-ship接连交付,可以证明了其燃耗效率,这样的情况进一步刺激船东下单。

同时,随着订单量的增加,船价也会随之上升,实质性的船价已经呈现上升。

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