大连海港的年货物吞吐量实现了从2亿吨到3亿吨的跨越。

●新闻发言人：大连市港口与口岸局副局长牛猛

成为航运中心，是每个港口城市的梦想。走过近十载光阴的大连国际航运中心离梦想越来越近。大连市港口与口岸局副局长牛猛接受采访时表示，2012年，预计全市港口集装箱吞吐量800万标箱，同比增长25%，增幅位居全国首位，国内港口集装箱吞吐量排名升至第7位、世界港口前20位。加快水路运力结构调整，预计全市水运总量达到750万载重吨，同比增长7%，居国内沿海同类城市前列，占全省运力总量的90%以上。

海港：吞吐量五年增一亿

11月29日，我国首个船舶融资中心——国家开发银行船舶融资中心落户大连，并将为我国航运企业、造船企业以及在中国造船厂建造船舶的境外船东提供融资服务，支持东北老工业基地建设。

从2008年到2012年的五年间，大连海港的年货物吞吐量实现了从2亿吨到3亿吨的跨越，成为石油、粮食、矿石、商品汽车、客货滚装运输的重要国际枢纽港。 2012年，预计全市港口完成货物吞吐量3.74亿吨，同比增长11%，港口货物吞吐量排名国内港口第6位、世界港口前10位。以2013年实现千万标箱为目标，全市港口集装箱吞吐量5年增长1.1倍，承担着东北地区94%的外贸集装箱运输。

目前，大连已与美国、比利时、马来西亚等11个国家20个港口建立了友好港关系，与世界上160多个国家和地区的300多个港口通航。 5年全市累计完成港航建设投资约472亿元，“一岛三湾”核心港区已拥有世界一流的大型专业化集装箱码头、30万吨级矿石码头和原油码头；长兴岛核心港区建成泊位达到10个；太平港区开工建设。经过几年来的跨越式发展，大连百年老港的战略性调整和升级改造取得明显成效，初步形成了布局合理，层次分明，分工明确的现代化、专业化、集约化的港口集群。

空港：大连已成环渤海区域第一大机场

五年来，大连空港以推进东北亚门户枢纽机场建设为目标，加快基础建设，机场三期改造、空港国际物流园国内园区正式建成使用，新机场前期工作快速推进，临空产业园填海工程全面展开，空港基础设施条件明显改善。先后开通至法国巴黎、德国法兰克福等国际航线和海峡两岸直航航线，新开通国内外客货航线35条。大连航空公司和汉华航空公司正式成立，10家国内外航空公司抢驻大连。

大连机场现有国际航线36条，国内航线112条，通航国内外城市95个，每周航班达1100余班，基本形成了通往国内主要城市和国际重要城市的航线网络。大连机场旅客吞吐量以年均百万人次递增，2010年突破1000万人次，跻身大型机场行列。

2012年大连机场主要指标继续领跑东北各机场，预计完成旅客吞吐量1320万人次，同比增长10%，占东北三省市场份额的三分之一。旅客吞吐量排名全国第15位，连续15年居东北各机场首位，尤其是国际和地区旅客吞吐量预计达到150万人次，列北京、上海、广州之后，连续第6年稳居全国第4位，大连与俄罗斯、日本的通航城市数量分列全国第1位和第2位，与韩国的航班数量居国内前列，大连已成为东北及环渤海区域第一大机场，作为中国面向东北亚地区的门户枢纽机场地位初步确立。

内陆港：大连铁海联运量14年连续全国居首

在寒冬的大连，市民可以吃上来自宝岛台湾的新鲜水果；足不出户，市民从网上淘来的商品可以在第一时间送上门……这样的变化，折射出大连物流业不断前行的脚步。预计2012年，全市现代物流业增加值约740亿元，同比增长22.5%，全市物流企业达到3500余家，其中年营业收入在1000万元以上的物流企业132家，年营业收入10亿元以上的物流企业17家。

目前全市外资和港澳台物流企业近200家，民营企业占全市总量的90%以上。保税区、香炉礁、长兴岛等一大批各具特色的物流园区初具规模，全市物流园区占地面积达到9.1平方公里；本市已拥有东北腹地大中型内陆港16个，开通集装箱班列线路22条，周班密度达到60班以上，并成功开行大连至俄罗斯的国际过境班列，2012年预计完成集装箱铁海联运量42万标箱，同比增长16%，铁海联运量第14年保持全国第一。

记者苏琳

核心数据

2013年，力争全市海港完成货物吞吐量3.85亿吨，集装箱吞吐量1000万标箱，空港完成旅客吞吐量1452万人次，港航投资100亿元以上。持续加大港口建设力度，“十二五”期间计划完成投资611亿元，比“十一五”投资增加54.2%，基本完成核心港区结构调整和深度开发。到2015年全市物流业年增加值达到1080亿元，物流总费用与GDP的比重下降到15%以下。到2020年，大连的集散功能、产业承接转移功能和城市综合服务功能全面完善，成为东北亚重要的航运服务中心、物流中心。