2012年三峡通航安全畅通稳定，三峡及葛洲坝船闸运行安全高效，日均运行闸次数、过闸货船平均载重吨位及5000吨及以上的船舶占比继续创新高.2013年将多措并举，破解难题，科学发展，加速现代三峡通航建设步伐。这是1月17日记者从长江三峡通航管理局工作会上得到消息。

2012年三峡通航局全面推进“十二五”发展规划，坚定推进“四四三”发展战略，坚持科学发展，应对了两坝船闸首次同步停航检修20及55天、三峡成库后首次特大洪水数次停航等种种考验，服务到船方，实现通航安全畅通高效目标，保障十八大安保万无一失，让过闸船舶“畅行三峡，一路阳光”，并获得全国五一劳动奖。

葛洲坝及三峡船闸克服长时停航的不利影响，通过量仍保持高位，分别达到9195.2和9149.4万吨，定额吨均在1.5亿吨左右.5000吨及以上的船舶在过闸船舶中所占的艘次比例从2011年的16.44%上升为25.89%，增长近1成。三峡船闸正常情况下日均运行31.9闸次，过闸货船平均载重3466.9吨，同比上升21.89%，为保障长江航运发展和沿江经济社会建设作出了积极贡献。三峡局还积极加强进军升船机管理的步伐，加大对其他枢纽通航的培训帮助与指导，积极发挥出行业影响力和引领力。

谈到2013年发展，三峡局局长计玉健表示，船闸通过能力不足仍是三峡通航的主要矛盾。小吨位船舶逐步淡出，大型船舶增多，闸室容船艘次减少，而上下行船流不均，下行船舶空载等极大地降低闸室利用率。北线船闸即将开始停航岁修，三峡船闸“大修小修化、小修日常化”，致停航检修、抢修频次大增，汛期三峡电站满发以及两坝间下泄流量大，通航环境复杂等都使得三峡通航面对着更多的考验与困难。

但国家大力发展经济，强海运兴内河等机遇千载难逢，三峡通航将深入贯彻党的十八大精神，以科学发展观为统领，坚持用发展的理念、发展的手段、发展的激情、发展的成果去解决前进中的困难和问题。进一步解放思想，破解通航难题，坚定推进“四四三”发展战略，坚持安全、高效、协调、创新发展，保通航安全畅通，保船闸高效运行，不断提高通航服务保障品质，加快推进现代三峡通航建设进程。

长江航务管理局唐冠军局长用“高、稳、快、进”称赞三峡通航2012年的长足发展，并用更加注重提升安全畅通的水平，加大规划建设的力度，强化改革创新的效果，提高软硬建设的实力，营造推进发展的环境等“六个更加注重”寄语三峡通航发展。