船价下跌吞噬利润 未来行业基本面好转公司业绩有望提升

虽然航运业持续低迷、上市公司业绩如期下滑，但近期船舶制造业也是频频迎来政策利好，船舶制造板块跟随大盘反弹走强。昨日，船舶制造板块上涨2.74%，舜天船舶(002608)涨停，一个月来上涨幅度达32.3%。有分析指出，2012年业绩下滑在去年的船舶企业股价走势中得到体现，未来行业基本面反转、受政策利好效应影响，公司业绩也有望提升。

船价仍在底部徘徊

国泰君安分析认为，近期全球造船行业月度新接订单回升，船价仍在底部徘徊，不过询价明显增多，而这是基本面触底过程基本结束的积极信号。

2012年航运业持续低迷也拖累造船企业，由于造船价格同比大幅下跌，上市公司业绩也是“如期”大幅下滑。广船国际(600685)22日公布的业绩预告显示，预计2012年净利润同比将减少80%到99%，2011年同期为5.18亿元。

公司方面称，去年受船市下滑的影响，公司在建船舶的价格较前年同期大幅下跌，致使造船利润减少，并对去年部分在建及新承接船舶进行了计提减值准备。行业龙头之一中国船舶(600150)预计去年净利同比下降95%~100%，2011年中国船舶净利润为22.52亿元，每股收益为2.12元。

行业短期内无法走出低迷

一位造船企业市场部人士表示，虽然船价下跌趋势比之前放缓，但是行业产能依然过剩，船价也无法连续上涨，一些中小船厂生存环境更加艰难，现在公司开始转向有政策支持的海工装备方向。

数据显示，2012年全年全球新接订单同比下滑45%。虽然12月份全球新接订单数环比大幅回升，但依然无法挽回全年的颓势。虽然12月新接订单环比回升，但与往年相比仍有一定差距，说明船市虽有回暖，但并未整体复苏。

政策利好频出

龙头行业有望受益

在航运业低迷之际，业内也一直在呼吁出台相关的提振政策。近期船舶制造企业也是频频迎来政策利好。工信部、发改委等12个部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，到2015年前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前10强企业超过5家，形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业。

有业内人士指出，船市低迷已经令不少中小船厂面临停工或倒闭的风险，此次意见也将进一步推动造船行业集中度提高，行业龙头或资金实力雄厚的企业有望从中获利，虽然短期内盈利情况无法改善，但长期看值得期待。

另一方面，本月印发的《全国海洋经济发展“十二五”规划》也要求，通过技术创新加快海洋船舶工业等传统产业改造升级，提高产品技术含量和附加值，增强市场竞争力，传统船舶和新兴海洋工程装备制造企业将从中受益。 (索冬冬)