日前，一座已在挪威完成前期制造并将继续在舟山“深造”的海洋工程平台缓缓靠泊在舟山太平洋海洋工程有限公司的船坞内。杭州海关隶属舟山海关关员第一时间赶到现场，为平台办理了通关手续。在海洋经济国家战略和海关帮扶举措等利好因素刺激下，昔日大多修造中小船舶的舟山造船业正在悄然发生变化，越来越多的大型、高端船舶开始从舟山“扬帆启航”。

太平洋海工公司此次承接的海洋工程平台设计全长122米、宽45米，拥有可供720人居住的五星级舱室，建造完成后将赴墨西哥为海上油田服务。这也是舟山船企首次承接高端海洋工程装备项目。

“海洋工程项目门槛高、工期长、资金占用量大。这个海工平台的合同金额就达到了2.5亿美元，工期将历时两年。海关建议我们用保函方式进行总担保，大大减轻了公司财务压力，让我们更有信心进军高端新兴海洋工程领域。”太平洋海工公司对外联络部经理鲁贤松表示。

面对当前严峻的外贸形势和行业内低端同质化竞争激烈的现状，打算转型进入高端市场的舟山船企远不止“太平洋海工”一家。过去的一年里，不少舟山船企已然着手加强科技创新与新产品研发，增加高端船型，力争从传统的船舶修造业向高端的新兴海洋工程领域转型挺进。

为了适应造船行业的这种转型需求，舟山海关适时出台了一系列行业帮扶举措。一方面，积极跟踪扬帆集团汽车的滚装船项目、太平洋海洋工程公司和中远船务公司的海洋工程平台项目等高端造船项目进展，指派业务骨干全天驻厂提供政策辅导和业务培训；另一方面，针对船舶加工贸易需缴纳较多风险担保金的实际情况，对各业务环节进行梳理，优化海关事务担保方式，允许资信良好、管理规范的企业以保函方式提供总担保，减少企业资金占用。

在海关热情高效的服务推动下，2012年舟山共出口价值5000万美元以上的船舶20艘，同比增长33.33%。舟山海关关长傅敏表示，下一步海关将继续深化通关改革，提高通关效率，全力保障造船行业转型升级，为舟山群岛新区探索海洋经济科学发展新路径贡献力量。