宁波是我国民营船舶企业集中区之一，与大型国有船企相比，当地船企普遍底子薄，遭遇到的“融资难”问题也更加突出。对于宁波不少船企来说，在市场形势不好的大环境下，他们不仅希望政府部门能够出台更多的帮扶政策，更希望已经出台的一些政策能够很好地推进和落实。其中，在建船舶抵押融资政策的落实已成为他们关注的焦点。

在建船舶抵押融资最初就是作为解决船企尤其是中小船企融资渠道不畅的一个有效途径而被提出来的。早在2009年3月，《浙江省建造中船舶抵押融资管理暂行办法》就已经出台，当时这一消息曾经让包括宁波民营船企在内的浙江很多船企欢欣鼓舞。宁波当地政府对此也很重视，之后多次约请相关政府部门、当地造船企业、宁波船舶工业行业协会和相关金融机构的代表进行座谈。有不少人认为，在2010年，在建船舶抵押贷款业务有望在宁波市率先展开，从而打响浙江在这一领域的第一炮。然而，令人遗憾的是，时至今日，在建船舶抵押贷款工作在宁波乃至在浙江省仍没有得到很好地推进。

究其原因，一方面是由于在建船舶抵押贷款属于新生事物，率先推进会面临很多实际困难，比如相关管理办法不完善，借款人条件、业务期限、申请审批、贷后管理等实施具体细节问题需要多方商议才能够解决等；另一方面是由于金融机构对船舶工业跟随市场变化而出现的周期性波动把握不准，因此不敢轻易进行尝试，特别是近两年来国际船市持续低迷，船舶行业更是被银行列为高危行业。可见，为了切实推动在建船舶抵押贷款政策的落实，相关政府部门应该进一步重视船舶工业，深入开展相关调研，尽快形成与已经出台的《办法》配套的具体实施细则，并从发展船舶工业、推动先进制造业的层面，进一步引导金融机构加大对船企的支持力度。当然，宁波船企自身更应该积极努力，切实提高自身实力，用实际行动来赢得政府部门和金融机构的认可。