福州船舶出口基地。

根据船舶工业行业统计，福建省规模以上船舶工业企业一季度创工业总产值47.6741亿元，比去年同期增长1％；实现出口交货值20.4481亿元，完成造船157艘、计29.2278万载重吨，修理国内外各类船舶504艘、创工业产值5.8168亿元，实现利税总额2.4879亿元，其中利润为1.8933亿元，比去年同期增长1％。福建省规模以上船舶工业企业经营形势继续向好，工业产值从整体上呈现上升趋势，增幅有望扩大。

据了解，福建规模以上船舶工业企业在建产品结构是属于多品种、多类型、多规格、多首制、船东多国化，具有福建特色的格局。一季度，在建船舶产品仍以海工捕助船为主，地区主要分布在福州、厦门、宁德等地。其次是公务执法船、成品油轮、加油船、溢油回收船，以及渔船类等。据悉，泉州市、福鼎市只要具有建造渔船资质的船舶企业都出现了订单满、场地满、生产忙、交船忙的红火局面。在以上船型中，海工辅助船100％出口，是福建船舶工业的一大亮点，在全国也是名列前茅。

业界专家认为，福建船舶工业能在国际船市疲软的大背景下，一季度步入上升通道，除了得益于政府政策的扶持、金融业鼎力相助、企业内部加强管理、经营业务积极拓展、产品质量严格控制、认真履行合同、科技研发力度加大外，更重要是科学合理的专业化分工协作，走总装造船道路。

漳州一帆重工股份有限公司、福建新胜海船业有限公司为省内多家船舶企业建造分段；福州铭林钢塔钢构有限公司为省内骨干企业提供管路舾装件配套服务；福建乾达重型机械装备制造有限公司等为船企建造起重装备及机械加工服务；福建盛荣船舶设备制造有限公司为船企提供制冷、舾装、电器产品服务……

总体上看，福建船舶配套业不仅有效地助推船舶业发展与做大，也在逐渐地改变了一些企业家的“大而全、小而全、一切全靠自已全”陈旧观念，使企业家真正领悟到“专业化分工协作”是当今的必然趋势，船舶企业走总装造船是必然的选择。