昨日上午，国内首艘双燃料LNG(液化天然气)船舶在宁波新乐造船厂开工建设。无论是设计还是施工，该船均填补国内空白。

LNG运输船具有高危险性、高安全维护等级等特征，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。一般而言，LNG运输船的造价为同吨位油轮的5倍至6倍，甚至高于波音747飞机。目前，世界上只有欧洲、日本、韩国、中国等少数国家和地区能够建造该类型船舶。“我们没有现成的船型做参照，无论是设计过程还是建造过程，只能走国内自主研发的模式。”宁波新乐造船厂负责人说，这艘LNG运输船采用的独立C型货舱、双燃料发动机等各项新技术均在国内首次应用。

此次开工建设的LNG船总投资6.5亿元，由宁波新乐造船集团有限公司与上海欧德利船舶工程有限公司共同自主研发。该船总长181米，型宽28米，型深19米，吃水深7.8米，属于无限航区域船舶。同时，该船的动力可双重选择，既能用柴油，也能使用LNG。据悉，该船预计2015年3月交付，今后将用于中国石油天然气股份有限公司国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的转程运输。