187期,中国船舶交易价格综合指数SSPI为779.53点,较上期上涨3.21点,涨幅0.41%。

沿海货船

本期,受到五一假期影响,煤炭运输市场成交低迷,加上天气转暖,煤炭消耗量减少,导致煤炭运输市场继续弱势整理,运价小幅下跌。船舶买卖市场表现活跃,5000载重吨散货船继续成为市场焦点,仍保持了大量询盘,但船龄较小价格又低廉的该类船舶则不断减少,建议买家可以多关注海运发达地区的法院拍卖信息;10000至15000载重吨货船紧随其后,该类船舶询盘量也非常大,成交活跃,低价出售的情况有所减少,买家也开始接受价格相对较高的船舶,表示愿意考虑。2000至3000载重吨左右货船询盘有所减少,毕竟该类船舶在经济性上缺乏竞争力;20000及以上载重吨散货船有少量询盘出现,但买家表示该类船用于东南亚航线,并非用于国内航线使用。成交信息方面,一艘1995年造CCS级3800载重吨杂货船成交,买卖双方并未透露成交价格;一艘3年船龄的CCS级15000左右载重吨散货船成交,成交价格不详;一艘2010年造16000左右载重吨散货船成交,成交价格超过3000万,该价格未得到买卖双方证实,仅供参考。

本期,5000吨级5年船龄二手干散货船指数为686.42点,较上期上涨8.15点,涨幅1.20%,价格继续上涨,求购买家众多推高船价;16500吨级3年船龄二手干散货船指数为701.93点,较上期上涨7.59点,涨幅1.09%,船价上扬,买家求购心切,价格限制放宽;22500吨级3年船龄二手干散货船指数为802.35点,较上期下跌2.44点,跌幅0.30%。,价格继续保持小幅下滑走势,成交量较小,但市场求购询盘逐渐显现。

内河货船

本期,500吨级3年船龄二手货船指数为417.76点,较上期下跌3.03点,跌幅0.72%。本期,内河二手货船交易量有所回升,但市场整体相对于年初还是较为疲软,船价有小幅下跌。

油船

成品油供大于求现象凸显,市场观望气氛浓重,加上运力过剩,使得油运市场保持低位盘整态势。本期,油船买卖市场求购有所起色,但整体还是较为疲软,特别是吨位较大的油船,显示出买家对未来油运市场信心不足。500至1000载重吨左右加温油船询盘不多,但受船厂委托出售的数量有所增加,显示出该类船开始滞销;有东南亚地区买家求购2000至3000载重吨左右油船,要求船龄在15年左右,最好为日本建造,但国内市场该类油船已经非常稀少,即使有,也难免经过各种改造,船况方面难以保证,建议买家也可以考虑船龄在10年以内的国内造油船;4000至8000左右载重吨成品油船询盘稀少,买家对油运市场走势缺乏信心,而目前大量的出售信息又让买家的选择余地大增,因此可以推测,近期该类油船市场表现还会继续徘徊。成交信息方面,一艘1年船龄和一艘4年船龄900左右载重吨三级油船成交,成交价格不详;一艘新造4500左右载重吨成品油船成交,成交价格在2900万左右,该价格未得到买卖双方证实,仅供参考。

本期,1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1043.93点,较上期下跌6.16点,跌幅0.59%,价格下跌,市场表现冷清,求购稀少;3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1056.50点,较上期下跌2.38点,跌幅0.22%,价格有所下滑,交易平淡;5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1110.69点,较上期下跌2.01点,跌幅0.18%,价格继续下滑,油运市场低位运行,买家需求持续减退。

其他船舶

本期,多用途和集装箱船的询盘较少,但吨位较小的该类船舶在东南亚地区仍有部分求购。

拖轮市场方面询盘有所回升,包括3000至4000马力左右拖轮,以及600马力港内作业拖轮。东南亚买家求购10000马力左右的多用途拖轮,要求带DP2系统。

近期,钢材市场基本面仍没有改善,废钢船市场也受其牵连,拆船价格基本以下跌为主。

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