国务院发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》（以下简称《实施方案》），明确了今后3年我国船舶工业结构调整和转型升级的主要任务，为船舶工业持续健康发展指明了方向，更增强了船舶企业转方式、调结构、实现全面转型发展的信心和决心。各船企纷纷表示，将对照《实施方案》提出的七项主要任务，坚定不移地深化推进企业转型发展，并以此为契机，不断加强企业内部管理，优化产品结构，提高企业自主创新能力，增强企业核心竞争力，为中国船舶工业做大做强作出贡献。

创新科技 为企业转型发展提供支撑力

中国船舶工业集团公司第七○八研究所所长邢文华

“国务院颁布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》，正是在中国船舶工业集团公司全面转型发展战略进行得热火朝天的时刻。《实施方案》特别明确将加快科技创新、实施创新驱动、加快高端产品发展作为主要任务，这令奋战在设计一线的广大七○八所员工进一步坚定了信心。”在接受记者采访时，七○八所所长邢文华表示，今后，该所将加大主动作为的宽度，加大多方合作的力度，积极进军各类高端船舶及海洋工程装备领域，为中船集团公司全面实现转型发展提供支撑力。

七○八所是中船集团公司所属的总体性研究所。在中船集团公司“勇担重任、激情进取，为实现中船集团全面转型发展努力奋斗”方针的指引下，该所积极调整发展思路，转变研发模式，在超大型油船（VLCC）、大型及超大型集装箱船市场斩获批量设计订单，向高端船型领域迈出了坚实的步伐。

邢文华表示，七○八所之所以能在市场低迷情况下取得32万吨VLCC、9400TEU集装箱船、16000TEU集装箱船等高技术船舶设计订单，得益于工业和信息化部长期以来对船舶工业科技创新和新船型开发的大力支持，离不开中船集团公司的全力指导，也离不开与船东、船级社、船厂以及相关设备供应商等方面的有效合作。今后，该所将进一步加强与上述各方的合作力度，固化新的研发模式，及时跟踪相关的需求及反馈信息，积极推广研发大型及超大型集装箱船的经验，争取在船舶精细化设计和安全节能环保等方面取得更大成效，提升中船集团公司的整体竞争力。

海洋工程装备设计领域也是七○八所积极谋求突破的领域。在工信部对发展海工装备的指导和支持下，继完成3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号设计任务后，该所在自升式钻井平台、深水钻井船、物探船、深水起重铺管船等领域也取得了重大突破，并正在积极推进半潜式生产平台、液化天然气浮式生产储存船（LNG-FPSO）等海工装备的研发。邢文华告诉记者，尽管当前船舶市场十分“寒冷”，但是国际市场中仍然存在不少海洋工程装备订单，如何快速提升自身的前端设计能力以及“实战”业绩成为了获取订单的关键因素。有鉴于此，七○八所正进一步加强与国内油公司的合作，加大国际合作力度，通过与国外成熟设计机构合作的方式，积累相关的设计经验及市场口碑，力求早日收到成效。

新江南着力构建新优势

江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一

“江南造船（集团）有限责任公司作为百年老厂，自改革开放以来便非常注重技术储备和科技研发工作，并在液化石油气（LPG）船等领域形成了一定的优势；2008年搬迁上岛后，新的江南造船公司并未对技术储备和科技研发工作有过丝毫懈怠，而是激情进取、勇攀高峰，不仅在LPG船、巴拿马型散货船、化学品/成品油船等建造领域构建了新的优势，还在超大型气体运输船（VLGC）建造领域引领着国际市场。”针对《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》中提出的“大力发展大型液化天然气船，提高专业化设计制造能力和配套水平。”江南造船公司总工程师胡可一向记者着重介绍了公司在这一领域的发展情况。

据了解，2008年江南造船公司搬迁上岛时，由于人员变动以及新设备、新场地需要磨合，该公司结合国际船舶市场形势的变化，先后承接了一系列散货船订单，不仅顺利地完成了相关的建造任务，也进一步锻炼了队伍、聚拢了人心。胡可一告诉记者，在此基础上，江南造船公司主动调整产品结构，重新转向了具有高技术含量、高附加值的气体运输船建造领域，并于2012年获得了VLGC批量建造订单。胡可一表示：“江南造船基于此前在气体运输船领域打下的基础，自1998年便启动了VLGC的研发工作，迄今已经积累了15年的设计建造经验，我们开发的相关船型不仅完全具备自主知识产权，而且在各项性能指标上均优于日韩同类船型，这为我们引领市场需求奠定了坚实的基础。”

“气体运输船市场运行相对平稳，相关船东不仅会关注船舶价格的高低，还非常关注船舶的质量。为此，其往往会选择那些具有较强设计、建造实力的船厂来实施自身的新船建造项目。”胡可一告诉记者，鉴于此，江南造船公司主动从船东的运营需求出发，从最初的概念设计入手，加大对全压式液化气船、半冷半压式液化气船、半冷半压式乙烯液化气船等船型的自主研发力度，大幅提升了船舶的各项性能指标，不仅较好地引导了船东的订船需求，还在国际液化气船市场中打响了“江南”的品牌，为今后的持续发展构建了新的优势。

指明方向 坚定信心 提供机遇 推动转型

上海外高桥造船有限公司总经理王琦

“经过近十年的发展，我国已成为具有世界影响力的造船大国，但是产能过剩、创新能力不强、高端产品薄弱、配套产业滞后等结构性问题依然存在，困扰着造船行业的发展。国务院近期出台的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》，为我国船舶工业保持持续健康发展指明了方向。”这是上海外高桥造船有限公司总经理王琦对《实施方案》的认识和体会。

王琦说，《实施方案》的推出，很好地迎合了当前中国船舶工业发展的需要，有关内容也正好与中国船舶工业集团公司的转型发展战略相契合，极大地增强了我们对中船集团公司转方式、调结构、实现全面转型发展的信心和决心，同时也为中船集团公司六大产业板块的加快发展提供了良好的政策机遇。

《实施方案》将有力地促进该公司的结构调整、转型升级工作。王琦表示：外高桥造船公司将进一步推进产品结构由常规产品向精品产品、高端产品转型，实现产品结构上档次。在船舶产品方面，外高桥造船公司将从绿色环保、节能减排、经济性、可靠性等角度出发，加大研发投入，优化升级现有船型，推广品牌船型，巩固传统产品市场地位，并加快进入超大型集装箱船、液化天然气船等高附加值产品领域；在海工产品方面，将以“海工项目整体解决方案提供商”作为发展目标，继续丰富海工产品系列，不断提高市场份额。

王琦认为，《实施方案》鼓励中国造船企业进一步迈向国际市场，开展海外重组和全球化产业布局，这对外高桥造船公司开拓海工装备领域来讲，是难得的机遇。外高桥造船公司将放眼全球，积极跟踪全球海洋工程装备的发展趋势，结合公司现有基础、条件、潜在的客户需求以及发展战略，充分运用投资、收购、合作、筹融资等手段，进一步发挥市场的配置作用，快速进入新的船舶产品及海工装备领域。

王琦表示，面对市场需求疲软、订单不足的大环境，造船企业只有不断加强内部管理，苦练内功，才能重塑自身的竞争优势，才能实现新一轮的发展。根据中船集团公司的部署要求，外高桥造船公司正在开展新一轮管理提升活动，通过全面对标韩国先进造船企业，采取“降本增效、效率提升、精益管理、完善风险管理、推进质量/安全提升工程”等措施，加快实现由粗放型管理向集约型、精益型管理的转变。