“无论是从中国船舶工业发展还是世界其他造船大国的发展经验来看，金融支持都具有举足轻重的作用，特别是政策性金融的引导，能够促进船舶工业更好更快地发展。作为中国船舶融资的主渠道，中国进出口银行对中国船舶工业发展的支持从来没有犹豫过。”中国进出口银行副行长孙平在接受采访时如是表示。

改革开放以来，中国船舶工业取得了举世瞩目的成绩，在其快速发展过程中，以中国进出口银行为代表的金融界一直发挥着重要的金融支持作用。如今，在整个中国经济戮力打造“升级版”的背景下，中国船舶工业的转型升级浪潮也呈蓬勃之势，中国进出口银行这家“船舶融资老店”，正不断通过金融创新，打造船舶融资的“升级版”。

金融服务实业，进出口银行责无旁贷

日前，国务院公布《关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》。《意见》以“金融服务实体经济”为指导，以“用好增量、盘活存量”为核心，释放出强烈的“金融支持实业改革发展”的信号。

对此，孙平表示，支持实业发展对我国经济的增长十分必要，因为我国国内生产总值和新增就业人口数量预期目标的实现都要倚重实体经济的发展。作为实体经济的典型代表，船舶工业是为国防建设、航运交通和海洋开发提供主要装备的战略性产业，是保障国家安全和维护海洋权益的重要工业基础，对于加强国防现代化建设、促进相关产业发展、振兴装备制造业、扩大机电产品出口、解决劳动力就业具有重要的战略意义，同时在改善民生、扩大内需等方面也作出了巨大的贡献。“所以，对于船舶工业，大力支持是中国进出口银行一贯秉承的原则。”孙平对船舶工业支持的态度十分坚定。

金融支持实业，对进出口银行而言不仅仅是一句政策口号。从上世纪90年代初的船舶出口卖方信贷、船舶预付款退款保函，到本世纪初的船舶出口买方信贷，截至目前，进出口银行在船舶融资方面已经拥有了20余个信贷产品，覆盖整个船舶产业链。同时，经过此轮金融危机的洗礼，进出口银行也积累了一定的风险控制和不良贷款处置的经验，对船舶行业也有了更深刻的认识。孙平表示，中国进出口银行将继续发挥其政策性引领的独特作用，不断创新产品和服务，为船舶工业提供更契合、更便利的金融服务，为促进我国船舶工业早日实现转型升级而努力。

逆周期金融支持，调节产能结构性过剩

近期，国务院颁布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013~2015年）》，提出多项金融政策支持船舶工业转型发展，提振了中国船舶工业的信心。但也有评论质疑，船舶工业产能已然过剩，不应再受到国家政策支持。孙平认为，这个认识存在偏差。

孙平表示，中国船舶工业的产能过剩只是结构性过剩，是高耗能、传统船型的产能过剩，而《实施方案》的重点正是促进船舶工业的结构调整和转型升级。因此，在落实《实施方案》时，中国进出口银行在现有信贷产品的基础上，会设定一些准入标准，通过有效金融引导，实施创新驱动，改善需求结构，严控新增产能，淘汰落后产能，促进企业转型转产，实施兼并重组，提升大型基础设施能力，以达到转型升级的目的。

在船舶行业持续低迷的情况下，进出口银行仍将逆周期加大金融支持力度。在有效防范风险的前提下，该行一方面帮助造船企业“保订单、增订单、促转型”，另一方面帮助航运企业“降成本、增活力”，采取有针对性的举措，逆周期操作，通过帮助船企争取实实在在的订单，引导和支持造船业与航运业逐步走出困境，实现转型升级。

具体措施包括，制定船舶行业信贷政策，重点支持节能环保、高技术含量、高附加值船舶和海洋工程装备等高端产品的研发、建造、出口；通过提供符合国际惯例且具有竞争力的融资条件，积极帮助造船企业承揽和争夺海外订单；通过先与国外船东签署节能环保型船、大型集装箱船等系列高端船型融资协议，锁定订单，再帮助国外船东选择符合其需求的船企进行建造，以有效提高我国造船企业在国际市场的谈判地位；大力推动造船业与航运业的协同发展，与交通运输部合作推进内河航道建设和船型标准化，支持中远集团、中海集团、中外运长航集团和有地方特色的民营航运企业实现可持续发展等。

全产业链升级，抓住机遇“走出去”

“船舶工业的转型升级，不仅包括船舶总装建造的升级，还包括船舶设计、建造及相关配套产业等整个产业链的转型升级。进出口银行对船舶工业全产业链的转型升级都会给予大力支持。”孙平对船舶工业的转型升级有着自己的理解。

孙平介绍，进出口银行一直在探索和创新不同类型的船舶融资业务品种，致力打造覆盖全产业链的融资服务。例如，进出口银行近期对中国船舶工业集团公司旗下物流公司提供50亿元人民币的流动资金贷款，支持其物资采购及多元业务发展。

“对物流产业提供金融支持是其中一个重要方面，国际物流贷款、国际物流运输服务贸易贷款等，都是为了配合中船集团公司旗下的物流产业在融资方面不同的需要而开展的创新业务。未来，进出口银行支持的重点不能简单地概括为针对哪一方面，只要是对我国船舶工业转型升级有利的项目，我们都愿意支持。”孙平表示，总的来说，进出口银行会顺应船舶产业发展的趋势，贯彻国家产业政策，着眼船舶技术的发展，通过各种金融工具，为我国船舶工业的转型升级尽一份力。

根据对世界船舶工业发展的判断，孙平建议中国船企抓住目前的机遇大步“走出去”。他指出，世界船舶工业已经进入新一轮深刻调整期，围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈。国际金融危机爆发后的船市低迷期，正是依靠市场的力量淘汰落后产能、整合资源、加快结构调整、提高产业集中度的好时机。当前，一些欧洲企业由于资金和市场问题，急需战略投资合作，而我国船舶企业已具备“走出去”的条件，也有着“走出去”的现实需求。

孙平认为，对于中国船舶企业来说，要想成功实现“走出去”，还需练好内功，要按《实施方案》的要求，着力进行技术创新，将安全、节能、环保作为标准，加大船型设计、关键建造工艺、技术标准和配套设备的研发力度，提升高端产品的设计、建造和维修能力，提升对企业的管理能力，以适应国际市场的需要。同时，进出口银行将对船企“走出去”给予大力支持，例如其推出的船舶企业并购贷款业务，将促进有实力的船企实施海外投资、海外并购，利用国外企业先进的技术和管理优势，推动整个产业的转型升级。