9月12日讯，近期全球航运经济景气指数（BDI）持续走高，截至9月11日已反弹至1682点。有国内航运业人士对大智慧通讯社表示，BDI指数对国内航运业的影响有滞后性，一般要三个月之后才有看到效果。

该人士表示，目前BDI指数持续上扬，有周期性因素，这和两年前的情况有点类似。问题不是涨多高，而是能连续上涨多久，现在涨得再高，若不能持续，等三个月之后影响也不会太大。

8月12日以来近1个月的时间内BDI指数已经累计上涨54.7%，同时指数也创出近20个月以来的新高。据上海航运交易所公布的周报显示，上周中国进口干散货市场三大船型各航线指数均处于上涨通道。

东北证券[-1.84% 资金 研报]分析师对大智慧通讯社表示，目前国内航运业总体来说，还是供大于求的状况，船太多。航运公司连续亏损必有一个释放期，下半年随着国内外经济形势的向好，或许有一个周期性的回暖。但用BDI来判断国内航运业景气度有一定的落差。

海通证券[-1.51% 资金 研报]黄金香在其研报中指出，短期BDI强势仍可能持续，但从中长期散货供需面看，2014年开始需求增速将首次超越供给增速，供需面的缓解将使得BDI的走势总体向上，但由于原有过剩运力仍在1亿吨左右(约占现有运力15%)的比重，产能压力将使得全年BDI仍处于行业平均盈亏平衡位置2000点之下。

据大智慧通讯社梳理，*ST远洋、中海海盛[-4.58% 资金 研报]、招商轮船[-9.03%资金 研报]、中远航运[-6.10% 资金 研报]、中海集运[-8.26% 资金 研报]等公司有望从本轮BDI上扬中受益。