不过对于该美国船东来说，为新近订造的5艘新船找到租家才是当务之急。

纽交所上市公司Seaspan Corp已将目光转向超大集装箱船。

该公司首席执行官Gerry Wang透露，其目前对订造1.85万TEU的集装箱船颇感兴趣，不过眼前的首要任务还是为最近订造的一批船敲定租约。

据了解，由于目前市场上用得到1.8万TEU以上大船的租家相对较少，而Seaspan的业务模式主要是订船然后长期租出，因此这么做可能会对该公司构成一定挑战。

“我们确实在考虑订造1.85万TEU的船，”Wang说道，“（不过）它们船型偏大，想租的客户又相对有限，因此真正落实还有待些时日。”

Wang表示，现在的当务之急是将近期订造的5艘1万TEU的新船先租出去。这批船总价在4.8亿美元左右，分别造于江苏新扬子与江苏扬子鑫福两家船厂。

为此，近期该公司正与多家租船商进行洽谈，但它未予透露具体是哪几家。据业界推测其中包括中远（Cosco）和中海集运（CSCL）。Wang指出，这批船的交付期为2015年上半年，对航运公司“很有吸引力。”

目前Seaspan与私募机构联手订有30多艘集装箱船，交付期定在2015及2016年。

这当中，15艘1.4万TEU的船已获有阳明海运的租约，另有16艘1万TEU的船大多租予亚洲的商船三井（MOL）和韩进海运。

接下来，Seaspan将重返资本市场，为船队扩容筹措资金，并已就此公布相关计划 - 即打算同时公开发售普通股与可转债。相应地，由Seaspan董事Graham Porter领携的Tiger集团也宣布准备先抛售30万股Seaspan的股份。Tiger连同Carlyle集团都是Seaspan合作订船的盟友。

美国证监会的资料显示，上述股份售出之后，Tiger在Seaspan的持股比例将从8.4%降至7.3%。