本周沿海运价综合指数报收于1333点，周涨14.2%。秦皇岛-上海煤炭运价为63元/吨，周涨19.7元/吨，秦皇岛-广州煤炭运价为63.6元/吨，周涨14.5元/吨，秦皇岛港口库存592万吨，周跌1.5%。由于大风天气、大秦线检修等原因，本周北方港口压港现象加重，船舶滞港时间达到10天左右。本周秦皇岛煤炭日均铁路调入量56.9万吨，同比下降6.8%，港口日均吞吐量58.2万吨，同比下降8.6%，锚地等待的船舶超过了100艘。由于大量船舶待港，运力供给严重短缺，国内煤价开始企稳上扬又使得贸易商买涨意向大增，本周沿海煤炭运价大幅上涨。

干散货市场:Cape船运价继续下跌

本周BDI收于1901点，周跌4.2%，其中BCI、BPI、BSI分别变动-7.5%、+1.8%、+2.6%。Cape船平均TCE达到31874美元/天，较上周跌4.8%;Pana船平均TCE为11793美元/天，较上周跌1.1%。Cape船市场，本周铁矿石海运整体不太活跃，运价继续下跌，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石运价收于26.7美元/吨，周跌4.1%，西澳-北仑/宝山的铁矿石运价收于11.3美元/吨，周跌1.8%，受此影响，BDI跌至1900点附近。

油轮市场:VLCC运输市场继续回暖，成品油运价继续下跌

本周BDTI报收617点，周涨5.1%，BCTI报收507点，周跌1.9%。本周VLCC、Suezmax、Aframax、Panamax平均TCE分别为18016、6012、17893、8367美元/天，周变动+23.6%、-16.8%、+80.8%、-14.8%。VLCC中东-日本WS值为40.6点，周涨2.8点。本周布伦特原油价格报收109.9美元/桶，周跌1.0%。本周波斯湾地区VLCC运输市场成交回暖，中国和韩国的货盘上升明显，而由于前期运力有所消耗，市场有效存量运力有所下降，本周VLCC运价上升并逐步恢复至WS40的水平。本周成品油运输市场继续低迷，运价继续下跌。

集运市场:欧线运价有所企稳

本周SCFI报收于882点，周跌1.4%。欧线跌2.1%报收于661美元/TEU，美西航线跌1.9%报1739美元/FEU。欧线，由于节后货主备货需时，货量并未完全恢复，部分船公司撤销本周部分航次，船舶平均舱位利用率维持在八成左右，运价有所企稳。由于市初量将在四季度出现季节性下跌，为收窄市场供需之间的差距，主要联盟如G6、CKYH近期再度宣布于11月初开展新一轮停航措施，这将有助于巩固同期各航商的冬季涨价计划。美线，节日后市场运输发货意愿逐步恢复，运输需求复苏走势趋好，本周美西、美东航线船舶平均舱位利用率均小幅度上升至95%左右，部分航次满舱出运，运价相对稳定。