散货公司获益较多,招商轮船不确定性最大.根据我们的估算结果,拥有较多老旧散货船的中海发展( 600026.SH)和ST远洋(601919.SH)将更多获益于可能出台的航运补贴政策,假设船舶在未来2年拆解,预计每年获得5.35和10.7亿元的补贴额(所有船籍纳入补贴),折EPS分别为0.16和0。1元,中海集运(601866.SH)和中远航运( 600428.SH)有望获得1.3.C.7亿/年补贴,FPS分别为0.01. 0.04元,招商轮船不确定性最大,若所有船籍纳入补贴,公司有望获得3:05亿补贴,折EPSO:06元,若仅有五星红旗纳入范畴,公司将无拆船收益。