中国海事服务网讯：

在过去一年里船用燃油价格趋势对于船东来说，一直处于积极状态，在去年2月份价格走高以后，持续回软。燃油成本过高一直是航运业面临的主要挑战之一，而去年的船用价格回软特别受船东欢迎。

2013年，船用燃油价格普遍下降，但是船东认为现在燃油价格仍然很高，由于运价不景气无法抵消开支，使得情况更加严重。

根据Ship & Bunker 公布的数据，2013年1月10日，新加坡380CST船用燃料的基准价格为638美元/吨，高于昨天价格601.50美元/吨5.7%。

参考去年船用燃油价格趋势，新加坡380CST船用燃料的高峰价格出现在二月份663.50美元/吨。之后从4月中旬开始，该市场价格持续疲软，远低于625美元/吨，但是稳定的保持在600美元/吨以上。在过去的三个季度中，船用燃油市场价格波动一直温和的维持在25美元左右。

今年伊始新加坡380CST燃油价格为615.50美元/吨，昨天价格下跌到601.50美元/吨。

虽然船用燃油市场已经回软，但是大多数船东并不认为在未来几年内燃料成本会继续下降因为预测原油价格会保持坚挺。

根据穆迪投资者服务公司最近的一份报告，2014年高油价将继续支持全球石油开发，包含焦油砂和页岩的开发。但是供应过剩可能导致油价有所下降，尤其是在北美。如果中国的GDP增长显著放缓，欧佩克成员国每天的石油产量超过目标产量3000万桶/天，那么价格可能会下降。”

同时，一新加坡船用燃料贸易商认为随着中国春节那一周燃料供应吃紧，价格有望上涨。

每年春节之前的那几周，中国都尽量购进更多的石油，今年的春节假期为1月31至2月6日。预计亚洲市场船用燃料吃紧直至春节结束，配合吃紧市场，价格将会上涨。

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