煤炭运价继续上扬 运输市场平稳向好

本期，沿海散货运输市场总体上出现了企稳反弹的走势。大型煤炭企业逆势涨价，船东拉运积极，运价上扬；钢材需求低迷，金属矿石运价继续下滑；粮食市场下游采购力度增强，运价有一定涨幅；成品油价格不断下滑打击终端市场，货盘成交稀少。

今年煤炭企业受工业增长放缓等因素影响，亏损情况较为严重。为稳定煤价，积极救市，10月初在下游需求依旧低迷的情况下，神华、中煤对大部分煤种逆市涨价15元/吨。知情人士透露，此轮涨价只是对市场的一种试探，尚未达到原先计划额度。受关税政策影响，煤炭进口量下滑，运价平稳，部分电厂小规模补库需求使小船型运价出现较小幅度增长，煤炭运输市场平稳向好。

目前虽然沿海主要电力集团库存在前期采购的拉动下保持较高数量，但考虑到成本因素，下游电厂采购较为踊跃，船期均集中在月底，运力需求略有紧缩，沿海各航线运价均出现上涨。截至10月24日，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24.1元/吨，较上期上涨2.5元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.4元/吨，较上期上涨2.5元/吨；华南地区，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为31.2元/吨，较上期上涨1.6元/吨。

三季度宏观数据显示，房地产行业深入调整的趋势越来越明显，钢铁需求受到抑制，钢厂谨慎采购。矿石需求低位盘整，运价弱势下行。截至10月24日，青岛、日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为22.3元/吨，较上期上涨0.3元/吨。

粮食运输市场方面，由于饲料厂库存不高，采购力度增加，发运意愿增加，加上煤炭运价上涨的因素带动，运价上扬。截至10月24日，营口-深圳（4-5万吨）航线运价36.7元/吨，较上期上涨1.4元/吨。

油品运输市场方面，因国际原油价格近期持续走低。汽柴油批发价继续刷新近四年以来新低。国内成品油价格有望于月底迎来“七连跌”。市场目前以观望为主，运价稳定。