国家税务总局近日发布符合适用启运港退(免)税政策的运输企业及运输工具名单，名单共涉及24家运输企业及这些企业旗下的107个运输工具。这标志着启运港退税政策更多“红利”落地，相关企业可以获得及时退税。

2012年6月15日，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布《关于在上海试行启运港退税政策的通知》（《通知》），将于2012年8月1日起，在青岛、武汉至上海洋山保税港区之间试行。《通知》适用的范围为：对从青岛、武汉运报关出口，并由上海浦海航运公司、中外运湖北有限责任公司承运，从水路转关直航运输经上海洋山保税港区离境的集装箱货物，试行启运港退税政策。《通知》还明确，适用启运港退税政策的运输工具名称限为：永裕016、永裕018、新滨城、向莲。《通知》还指出，适用启运港退税政策的出口货物的启运地口岸为青岛前湾港或武汉阳逻港（以下称启运港），出口口岸为洋山保税港区，运输方式为水路运输。

2014年8月14日，财政部、海关总署、国家税务总局联合发文《财政部 海关总署国家税务总局关于扩大启运港退税政策试点范围的通知》，决定从9月1日起扩大“启运港退税”政策试点范围，国家“启运港退税”政策的启运地口岸从原来的青岛前湾港、武汉阳逻港2个口岸扩大至8个：南京市龙潭港、苏州市太仓港、连云港市连云港港、芜湖市朱家桥港、九江市城西港、青岛市前湾港、武汉市阳逻港、岳阳市城陵矶港，出口口岸仍为上海洋山保税港区，以水路为运输方式。

启运港退税对于港口的意义在于，一是可以吸引出口货物经国内港口中转，提高国际中转比重，有效遏制国内每年流失到国外港口的中转集装箱量；二是将大幅增加出口货物的集装箱多式联运，加快推进现代物流网络体系建设，拉动口岸腹地经济；三是提高保税港区航运服务能力，促进集拼、配送等增值服务业务，提升与周边国家和地区港口的综合竞争力。对于出口企业而言，启运港退税的施行将大大降低因跨关区退税带来的不确定性，简化进出港手续，方便不同关区间的中转，加快企业的资金流转。

此次国税总局公布的符合适用启运港退（免）税政策条件的运输企业名单共有24家，除了最初试点的上海浦海航运公司、中外运湖北有限责任公司两家公司之外，还有安徽东方捷运船务有限公司、江苏恒隆物流有限公司、江苏凯通国际物流有限公司、江苏远洋运输有限公司、江苏众诚国际物流有限公司、江苏凯通航运有限公司、南京通海集装箱航运有限公司、南京众诚航运有限公司、上港集团长江港口物流有限公司、上港集团长江物流湖北有限公司、上海泛亚航运有限公司、上海海华轮船有限公司、上海集海航运有限公司、上海新洋山集装箱运输有限公司、嵊泗洋山江海联运有限公司、芜湖中远集装箱船务代理有限公司、武汉长海集装箱航运有限公司、中国上海外轮代理有限公司、中海集装箱运输武汉有限公司、中外运长江船务有限公司、中艺国际储运公司江苏公司、中远集装箱运输有限公司。

而国税总局公布的符合适用启运港退（免）税政策条件的运输工具名单共涉及到107艘船舶：其中上海浦海航运有限公司有5艘、上海海华轮船有限公司有8艘、中远集装箱运输有限公司有14艘、上港集团长江港口物流有限公司有3艘、安徽东方捷运船务有限公司有3艘、芜湖中远集装箱船务代理有限公司有1艘、中外运长江船务有限公司有5艘、江苏众诚国际物流有限公司有4艘、江苏凯通航运有限公司有4艘、武汉长海集装箱航运有限公司有2艘、中海集装箱运输武汉有限公司有1艘、上港集团长江物流湖北有限公司有4艘、中外运湖北有限责任公司有4艘、南京通海集装箱航运有限公司有5艘、上海集海航运有限公司有22艘、上海泛亚航运有限公司有10艘、中艺国际储运公司江苏公司有3艘、江苏远洋新世纪货运代理有限公司有3艘、江苏恒隆物流有限公司有6艘。