247期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为635.80点，较上期下跌12.15点，跌幅1.88%。

沿海干散货船

由于气温下降以及工矿企业效益不佳导致用电量下滑，市场表现冷清，煤炭运输价格继续下跌。船舶买卖市场需求方面保持弱稳状态，小吨位散货船偶有求购，5000左右载重吨散货船有部分询盘，10000至20000左右载重吨散货船有一定量求购，目前拍卖船舶的价格不断走低，对市场形成冲击。具体船型方面，1000至3000载重吨左右散货船有少量询盘，有客户求购2000至3000载重吨散货船，要求型深不超过5.5米，吃水不超过4.5米。报盘方面，有两艘2002年建造的1000左右载重吨散货船出售，价格面议；5000左右载重吨散货船有部分求购，但成交方面数量稀少，原因是市场出售船舶价格较高，而近期拍卖市场上该类船舶也较为稀少；10000至20000载重吨散货船有一定量询盘，有舟山地区客户求购17000左右载重吨散货船，要求价格1700万左右，近期有较多该类船舶通过拍卖形式出售，有需求的买家可以关注航运信息网及各海事法院的拍卖公告；20000载重吨及以上散货船询盘减少，成交信息匮乏。成交信息方面，一艘2003年建造的930左右载重吨干货船成交，成交价格在79万左右，该价格未经买卖双方确认，仅供参考。

5000吨级5年船龄二手干散货船指数为658.45点，较上期下跌8.23点，跌幅1.23%，市场报价较高，买家观望；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为593.37点，较上期下跌28.03点，跌幅4.51%，拍卖船舶低价成交拉低市场价格；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为626.24点，较上期下跌8.81点，跌幅1.39%，询盘下滑，成交稀少。

内河干散货船

500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为333.59点，较上期上涨3.94点，涨幅1.20%。内河船买卖市场成交量稍有增加，但市场整体仍比较弱势，船价基本保持平稳。随着国庆长假到来，预计市场仍将承压下行。

沿海油船

国际油价继续向下，国内油价则预计将迎来新一轮下调，市场维持弱稳，运价变化不大。油船买卖市场方面，中小吨位的油船本期有一定量求购，但大吨位油船的求购稀少，只有少部分来自东南亚的询盘，这也显示国内出市场信心不足。具体船型方面，1000以下载重吨油船有部分求购，有客户求购总长60米左右，宽度9.5米左右的油船，载重吨大概在1000至1500吨左右，货船也可以，用于改装；2000至4000载重吨油船有部分求购，有客户求购2500左右载重吨单壳油船，预算价格在200万左右；4000至5000左右载重吨成品油船方面，国内市场求购非常稀少，有北方地区客户求购5000左右载重吨的加油船，用于国外港口的加油服务，要求1990左右建造，单双壳不限。报盘方面，有一艘1991年造4300左右载重吨油船，BV船级，报价120万美元；8000以上载重吨油船方面，有客户求购20000至30000载重吨的油船，用于装载燃料油。成交信息方面，一艘2009年初建造的960左右载重吨双底单壳成品油船成交，成交价格在180万左右，该价格未经买卖双方确认，仅供参考。

1000吨级3年船龄二手成品油船指数为763.42点，较上期下跌10.75点，跌幅1.39%，市场询盘稀少；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为828.54点，较上期下跌8.26点，跌幅0.99%，需求不振，船价下滑；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为713.05点，较上期下跌4.68点，跌幅0.65%，市场鲜有成交。

其他船舶

工程船方面，有客户求租甲板驳船，但租船形式并不确定。

本期，客船和拖轮的求购稀少。

节前最后一周，钢市并无改观，截止到目前国内已有多数地区主流报价再创年内新低。国内废钢市场持续弱势行情运行，交易量不高。而废钢市场更是信心疲软，持续走弱，在整体金融环境没有好转的情况下，预计近期国内废钢市场仍将继续调整。