THE Alliance的成立似乎让航运市场回到了40年前的模样。Alphaliner在最新的周报中指出，1976年只有三家集装箱公司经营着亚洲到欧洲的航线，那时，这三家公司每周轮换为货主提供服务，这样的合作一直持续到1990年，随之被更大的合作联盟取而代之。现在来看，2017年航运市场将被三大联盟主导，分别是：2M，大洋联盟和THE Alliance。看起来，THE Alliance将为日本航运公司带来深远的影响。尽管川崎汽船（K Line）、商船三井（MOL）和日本邮船（NYK）之前有过航线合作，但这是三家日本公司第一次在一个国际性的航运联盟里长期合作。现代商船加入新联盟也只是时间问题，这也是首次两家韩国企业出现在同一个联盟里。但Alphaliner也表示，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和阿拉伯航运（UASC）的合并是他们目前无法确认的，尽管两家公司的高层都倾向于合并，但目前的困难在于很难用具体的数字去评判两家公司在新成立公司中所占股份比例。在所有的新联盟成员中只有赫伯罗特当前实现了盈利。