INTTRA:eVGM因专注而卓越

集装箱称重新政7月1日进入实施阶段,业内人士正全力以赴应对如何在托运人与承运人间传输数据。

2016 年第15期《航运交易公报》的“称重新政‘三重奏’”一文反映了集装箱称重新政可能对承运人、代理人和托运人产生的多重影响,并集中报道了国际海运业三大公共承运人平台之一——INTTRA,该平台每年集装箱订单数量占全球集装箱订单总量的1/4。INTTRA通过其电子验证集装箱总重量软件(eVGM),接收承运人提交的集装箱验证总重量数据(VGM),以满足集装箱必须验证总重量后方能装船的新政策。相信很多业内人士对于eVGM这种新生事物抱有莫大的兴趣,借此次会面INTTRA亚洲地区副总裁约翰·维特库斯(John Vitkus)的机会,《航运交易公报》记者助你进一步了解INTTRA及其eVGM方案。

因专注而简捷

INTTRA的eVGM有两种版本,分别供承运人和托运人使用,因其是基于SaaS(软件即服务)的网页架构,故在操作层面有诸多便利优势。其中托运人版能及时将托运人的VGM传输给承运人,且不管托运人是否通过INTTRA平台提交订舱信息,INTTRA都会利用数据交换和网页服务模式为客户提供VGM传输方案,让用户享受到便捷服务。

只要用户在相应位置准确填报核心信息,诸如集装箱规格、称重工具、申报重量、称重地点等,这些信息都能经eVGM准确无误地上传下达。维特库斯表示:“INTTRA是航运业界电子数据交换(EDI)系统开发和营运的领跑者。”当被问及称重新政的一大难题——拼箱货的重量数据如何获取时,维特库斯回答:“INTTRA针对无船公共承运人有一套独立的产品,能够满足拼箱货的预定及按国际单位进行数据提交的要求。但是这一产品并不包含在我们的VGM传输服务中。”

INTTRA尽心尽力帮助每一家客户了解并实施新的称重规定。无论在理论还是实践层面,INTTRA都已为集装箱称重新政做好了充足的准备,INTTRA将会通过业内最高效和精简的流程为客户提供卓越的服务。

至于正在建设中的上海国际航运中心,INTTRA又有怎样的战略布局和规划呢?维特库斯认为:“最重要的是INTTRA能在上海拥有一支强大的集技术与服务于一体的团队,为用户提供专业的技术支持服务。”

因专注而壮大

正是基于eVGM专业而强大的功能,INTTRA得到了各大班轮公司的认可,捷报频传。

4月5日,地中海航运与INTTRA 签署合作协议,双方确定采用INTTRA 的eVGM服务传输VGM。

同样是全球前十大班轮公司之一的汉堡南美5月份宣布进一步深化与INTTRA的长期合作伙伴关系,以应对由国际海事组织颁布的海上人命安全公约(SOLAS)关于VGM规定的修正案。

在集装箱称重新政7月1日实施即将到来之际,阿拉伯轮船也进一步拓展了与INTTRA的合作伙伴关系, 以INTTRA的eVGM服务为渠道,帮助其实施集装箱称重新政。

此外,达飞轮船利用EDI实现与第三方平台的合作,包括与INTTRA在VGM数据交换上的合作。据了解,统一化的电子平台具有免费性、可视化、验证自动化等多种优点。

从市场前景来看,维特库斯表示,科学、合理、高效地递交VGM是INTTRA践行保护生命的社会责任的一个重要环节,INTTRA作为航运电子商务平台的实力和优势将逐渐显现。对于中国市场,维特库斯满怀深情地说道:“我的名片有中文版本,我的中文名字叫‘沃斯’。我注意到中国市场涌现出了许多公共承运人平台,INTTRA对此持开放的欢迎态度——我们愿意借鉴本土化的运作模式,继续努力拓展中国市场。”《航运交易公报》记者注意到,国际领先的电子商务平台开始专攻中国市场,这无疑将对推动本行业的发展起到积极作用。

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