由于去年下半年在两岸航线加派1艘船舶贡献,尽管近期波罗的海干散货运价指数(BDI)相对低迷,台湾台航今年前2月累计合併营收与去年同期相比仍成长了11.8%。

     台航旗下有15艘散货船船队,以巴拿马型船与轻便极限型船为主,尽管近期BDI受海岬型船市供需失衡拖累,但目前巴拿马型船现货日租金仍有1.5至1.7万美元、而轻便极限型船日租金则在1.5万美元上下,以台航船舶每日营运成本约在1万美元左右来估算,仍有相当获利空间。

     在新造船舶计划方面,台航去年曾因订造价格过高,而向日本今治船厂撤掉2艘新船订单,赔偿金额近2.5亿元,已认列于去年第四季报表;因此今年台航并没有新船下水,最快到明年年底才会有1艘轻便极限型船舶交船。

     根据台航的合约结构来看,今年将有7艘船舶合约到期重签,上半年有5艘、下半年则有2艘,台航内部评估由于澳洲矿商运输动能将逐渐恢复、加上4月起南美洲榖物运输需求将打开,今年上半年运价与谈约条件应仍有支撑;至于下半年市况,则要看全球巴拿马型船新下水数量,对实际供需的影响而定。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。