熔盛重工(01101.HK)昨天披露公告称,拟以21.5亿元的价格,受让安徽省全椒县人民政府持有的全柴集团100%的股权。

  熔盛重工动力板块的核心业务是中低速柴油发动机,而全柴集团的核心业务是高速柴油发动机,因此分析人士认为,此举将使熔盛重工的动力板块布局更加完善。

  熔盛重工是通过旗下的江苏熔盛重工完成这项交易的。江苏熔盛重工本月26日与安徽省全椒县政府签订合同,受让全椒县政府持有的全柴集团100%国有股权。值得注意的是,全柴集团持有全柴动力(600218.SH)44.39%的股权。

  公告显示,截至2010年,全柴集团税后利润为1.38亿元,综合资产净值为19亿元。熔盛重工还表示,本次交易所需支付资金均为自筹资金。

  去年11月19日登陆港交所的熔盛重工,目前共有四大业务板块:造船、海工、动力,以及工程机械。动力板块是熔盛重工全力打造的新的业务板块,其生产基地位于合肥,目前主要生产船用中低速柴油机,IPO所募集的资金中,20%投向了该板块的建设。熔盛重工此前在接受《第一财经日报》采访时也多次表示,未来将计划生产中高速发动机,与工程机械板块形成产业链。

  对于熔盛重工来说,本次交易的好处是显而易见的。“全柴动力主要生产轻卡及农机用高速发动机,这项交易完成后,弥补了熔盛重工在动力板块上的空白点,完善产品线。此外,高速发动机还可以为熔盛重工新打造的工程机械板块提供配套,节省外部采购费用。”一位分析人士称。

  资料显示,熔盛重工于去年上半年开始开展工程机械业务,目前生产16种液压挖掘机及两种液压履带式起重机,其发动机主要依靠对外采购。2010年,熔盛重工年报显示,目前熔盛重工正在扩充挖掘机项目的生产设施,预计新的总装车间将于2011年6月份投产,同时,其也将原有的省外直销模式改变为代理模式,并扩展到10家,并加强与金融公司的全面合作,因此获得稳定的发动机零部件供应对于熔盛重工而言意义重大。

  此外,由于工程机械板块及动力板块主要针对中国国内市场,因此做大做强这两个板块,增强人民币业务收入,形成相对合理的收入来源,也可以有效对冲美元贬值风险。

  熔盛重工一直在加大发展人民币业务,熔盛重工总裁陈强曾向本报表示:“造船板块未来虽然总量还会继续增长,但其他三大板块也会保持高速增长,希望在5年后其余三大板块达到50%左右。”

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