海洋工程船订单全球第一

象山港，浙江造船有限公司的湖头渡造船基地上，一艘弧度优美的金黄色的海洋工程船依水而泊，成为重工制造基地耀眼的风景。

这艘船型号是“SX130”，有水下机器人收放设施，在船上能遥控操作水下机器人，价值高达6800万美元。

海洋工程船对一些人来说可能挺陌生，但在船舶制造领域，它却是“风景独好”。说起海工船，浙江造船有限公司副总经理胡春召很自豪。一艘5000吨级的海工船，价值高达6800万美元，其耗费的钢材不过2200吨。相比之下，一艘11.8万吨级的普通散货船耗费钢材就要1600多吨，价值不过3000万美元。

眼下，该公司俨然已经成为全球最大的海洋工程船舶制造商。海洋工程类船舶的订单量全球第一，订单排至2014年，占据全球三分之一的市场份额。

浙江造船，究竟给当地带来了怎样的效益？这笔账恐怕很难算，但记者在采访奉化市松岙镇党委书记何晖时，他一语中的：“浙江造船就像一个巨大的"磁石"，对象山港区域经济社会发展起到的作用是不可估量的。”

在奉化松岙镇，以船舶修造业为主的临港产业带正逐步壮大，去年产值在50亿元以上。目前，“世捷”、“敏杰”等五大海运物流公司相继落户松岙并投产，同时，管子加工、线装、舱口盖等一批船舶配套项目纷纷签约，形成船舶配套产业园区。未来，松岙镇将打造成为全国最大的造船基地之一。