图:混合动力汽车船的太阳能电池板(红圈位置)设在船甲板顶层

     【本报实习记者岑伊华报道】日本商船三井昨公布最新混合动力汽车船的外形及基本设计,旨在开发一个减少远洋船二氧化碳排放量的系统,甚至可在船停泊时达至零碳排放,预计该船于2012年6月在三菱重工神户造船厂完工。

     该船配备一个混合电力供应系统,由三菱重工、三洋电机组及商船三井的专家合作开发,将太阳能电池板设在船甲板顶层,结合锂离子电池储存电力,可产生160千瓦电力,等如其它船只系统的10倍,是全球最强电力的系统。

     锂离子电池可储存2.2毫瓦时的电力;而当船停泊时,太阳能电池板在船航行时储存的电力可用来推动船系统。该套系统弃用柴油发电机,使汽车船可在码头达至零碳排放。另外,锂离子电池置于船底,代替固定船压舱物的位置,因此不会影响汽车船运载的汽车数量。

     汽车船两旁近船尾印有SOLAR HYBRID标志,表明其混合动力系统及使用天然能源。该船的容量为6400辆标准乘客车,全长199米,型宽32.26米,食水9.275米。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。