全球金融风暴重创航运市场，至今，造船业未走出低迷，但在中国中小板，6月20日，一家叫舜天船舶的公司IPO轻松过会。

    根据舜天船舶的公开表述，其手持集装箱船订单的载重吨总量在全球造船企业中排名第19位，在持有支线集装箱船的国内造船企业中排名第2位，言下之意是遥遥领先于国内支线集装箱船的细分市场。但翻阅舜天船舶招股说明书，盈利性远不及同类造船企业，盈利率低于同行业水平。

　　近期，有媒体报道称，我国航母改建工程进入收尾阶段，因此船舶股受此利好消息的影响，被投资者广泛关注。8月2日，一只新股跻身进入船舶股的大家庭，它的出现，迅速引来了股民们的“围观”，他就是舜天船舶。

　　IPO募资投向3000TEU集装箱船和7万载重吨散货船

　　舜天船舶（002608）作为船舶股的新成员，于8月2日首次公开发行3700万股人民币普通股A股，占发行后总股本的比例为25.17%，发行价为每股22.11元，市盈率为15.68倍。在募集资金投资项目建设完成后，公司将新增3000TEU集装箱船和7万载重吨散货船两种船型。公司董事长王军民表示，公司目前对这两种新增船型的技术储备较为成熟。

　　航母兴建利好整个船舶行业

　　在8月2日日举行的网上路演现场，针对航母这一热门话题，网友们询问公司负责人：“中国航母建造热的兴起，对公司是否一种利好？公司又是否会从中分得 一杯羹？”董事长王军民解释说，航母兴建对于整个行业都是利好消息，它将促进船舶行业的发展。公司作为行业新股，自然也能沾到一些光。但具体的航母建造工 程，舜天船舶不会参与其中。

　　王军民说，根据克拉克松的统计，截至2011年1月底，公司手持集装箱船订单的载重吨总量在全球造船企业中排名第19位，在持有支线集装箱船订单的国内造船企业中排名第2位，非机动船占国内出口额约20%。