昨日一大早，来自新加坡的巴拿马籍30万吨油轮“Titan Seema”驶抵泉州斗尾港，这艘庞然大物将 成为泉州船厂第一个如此重量级的维修对象。这艘油轮的到来，也意味着泉州船厂填补了东南沿海从长江三角洲以南至珠江三角洲以北约800海里区域内无大型修 船厂的空白。

　　拖拉4小时终抵码头

　 　昨日上午7点，这艘30万吨的超级大油轮到达离泉州船厂4号码头约4公里处的海面上，准备起锚进港。据现场船厂的工作人员介绍，船体离码头不能再短于这 个距离了，此时，由于油轮四五千马力的动力已经提前熄火了，只能靠拖轮来拖动油轮缓缓靠岸。这艘名为“Titan Seema”的大油轮总长326.19 米（“瓦良格”号航母舰长302米），船体宽56.98米，船型深28.9米，船上还设有停机坪，其体积可与航空母舰相媲美。

　　为了让油 轮安全靠岸，工作人员请来了6条拖轮，采取前拖后推的办法，将油轮缓缓拖向码头。要拖拉这样一个庞然大物，并且让它按照既定的路线安全行进并非易事，从7 点不到，一直到接近上午11点，一共耗去了近4个小时，花费了约28万元，才完成了维修的第一步，也就是让油轮安全停靠码头。

　　停靠码头后，还不能马上对油轮进行检修，接下来要做的是固定油轮。大油轮上自备了16条缆绳，每条可承受100吨重力，为了保证安全，船厂的维修人员另外准备了4条缆绳，每条可承受200吨重力，用于再次加固。

　　现状                 

　　任何船都能停靠在此

　　“这个船是目前世界上最大的油轮之一，福建省内第一次迎修这么大的油轮。这个船能停靠在此，意味着目前世界上其他船都能停靠在此接受维修保养了。”昨日，在油轮“Titan Seema”抵达现场时，来自新加坡的泰山石化集团有限公司的高级顾问陈茂盛向大家介绍。

　　这艘船顺利靠岸后，将由泉州船厂的技术维修人员根据船东的要求，进行日常保养和维修，一般来说，保养和维修费用可达几千万元。

　　前景                 

　　每年修理船舶250艘

　 　目前，泉州船厂专注于船舶修理业务、海洋石油工程修造业务和船舶制造业务，拥有四座大型干坞，9个码头，年修理各类船舶250艘，其中1号、2号船坞均 为30万吨级以上，可用来维修当今世界上最大的油轮、集装箱船和散货轮，并且在码头泊位上还拥有5台75米-100米长的长臂门座机。

　　这是这艘30万吨超级大油轮选择泉州船厂的重要原因，而第一艘超级大油轮的抵达并接受维修，也意味着泉州船厂填补了长江以南珠江以北维修如此大型船舶的空白。