造船行业的新上市公司，目前21倍的动态市盈率，由于造船业具有典型的周期性，目前全球运力过剩，造船业虽出现复苏迹象，但时间上难以判断。

　　船厂从订单接收至最终交船时间较长，订单价格和最终价格会有出入，不能保证下订单时的毛利水平，而且还会发生延迟交付等情况，收入确认时间难以确定。

　　在造船业不景气时，船厂议价能力有限，上涨成本基本无法对外转嫁。而国内钢价、人工成本上涨，人民币汇率升值等情况均是大概率事件，对公司未来业绩不可避免会出现负面影响。

　　当前的造船行业，出现业绩下滑是大概率事件，尤其是舜天船舶这样的小公司，更容易受到影响，建议回避。