图：熔盛重工为阿曼航运公司建造38 万吨级超大型矿砂船命名现场

图：熔盛重工为阿曼航运公司建造38 万吨级超大型矿砂船命名现场

继20日中国熔盛重工向淡水河谷交付第三艘VLOC之后，昨天（5月21日）中国熔盛重工集团控股有限公司(下称熔盛重工)在南通基地宣布，为阿曼航运公司建造的首两艘38 万吨级超大型矿砂船命名，不日将进入试航和交付流程。从去年年底开始，中国熔盛重工交付3艘命名2艘VLOC，淡水河谷的大船计划未受市场传言影响而减缓，反而随着建造技术，经验和生产效率的提高在有序进行。

当日，阿曼航运副主席H.E. Dr. Ahmed. AI-Futaisi、如皋市委书记陈惠娟女士、淡水河谷铁矿石市场总监Mr. Claudio Alves，以及中国熔盛重工集团执行董事兼首席执行官陈强先生等共同出席命名仪式。该两艘超大型矿砂船分别名为“VALE SOHAR”号和“VALE LIWA”号，均以阿曼当地的地方命名。其中，Sohar是阿曼最大的港口，已经完成建设并可停靠38 万吨级超大型矿砂船。记者通过现场技术人员了解到，有了之前几艘VLOC的建造经验，目前VLOC的施工进程周期则较以往也有明显提升，尤其在很多关键部分的建造时间都有不同程度的减少，如主机下水安装的时间缩短到20个工作日就顺利完成。

中国熔盛重工总裁陈强表示，阿曼航运公司和淡水河谷都是中国熔盛重工最亲密的合作伙伴，此次命名仪式的举行，也再次证明三方的合作顺利而紧密。随着建造经验和技术的进一步丰富，以及生产效率的不断提升，为今后VLOC的建造和交付计划，提供了强有力的支持。

在2008年与淡水河谷签约12艘VLOC之后，2009年，熔盛重工与阿曼航运公司在上海签下4艘38万吨超大型矿砂船（VLOC），总值约4.8亿美元，揽下当年全球最大吨位新造船订单。

据了解，该批VLOC将租给巴西淡水河谷用于其建在的阿曼球团矿厂运送巴西造球精粉。公开资料显示，淡水河谷阿曼铁矿石分销中心和球团矿厂投资达13.6亿美元，是该公司提高灵活性及竞争力策略的一部分，巴西淡水河谷在阿曼总共拥有两家球团矿厂和一家铁矿石分销中心，球团矿厂年产能各450万吨，目前这两家球团矿厂已先后投产。并且，阿曼政府、鹿特丹港务局和巴西淡水河谷公司投资2亿美元在苏哈尔港兴建可靠泊38万吨级超大型矿石船的深水码头也已完工，这批阿曼为淡水河谷定制的VLOC将成为淡水河谷公司从巴西向亚洲客户输送铁矿石的海上穿梭运输服务的重要组成部分。

设置在苏哈尔港的铁矿石分销中心将允许存储高达4000万吨铁矿石，可快速交货，满足中东、北非及亚洲（包括印度）日益增长的需求。其也将与菲律宾苏比克湾的转运中心、马来西亚正在建设的分销中心及港口及旗下载重38万吨级超大型矿砂船联合，降低对亚洲市场发运铁矿石的运输成本，更好地与澳大利亚矿山竞争。

同时，阿曼近年来也在积极尝试经济转型，以降低对石油经济的依赖，通过阿曼国家经济部联合阿曼石油公司共同出资组建阿曼的“国有企业”阿曼航运公司，大力发展海运事业，4艘38万吨级超大型矿砂船也是其计划之一。

由熔盛重工建造的38万吨级超大型矿砂船也是目前世界上首次开发建造的最大吨位的矿砂船。该船总全长360米、型宽65米、型深30.4米，该船型在设计上注重降低油耗及碳化物排放量，更加环保节能，性能方面也优于现在的各类矿砂船，并且随着熔盛重工生产技术和经验的不断纯熟，VLOC必将成为深受广大船东的青睐。