根据广州文冲船厂有限责任公司的“十二五”发展规划，到2015年，该公司非船产值要达到8亿元，成为企业新的经济增长点，以提高企业综合竞争力和抗风险能力。为实现这一目标，文船公司经过两年的调研筹备，在近日完成了非造船产业机制体制的改革工作。

据介绍，文船公司将原子公司南沙文船船舶工程有限公司、原机械部以及原计量检测中心部分业务进行了整合，成立了广州市南沙文船船舶工程有限公司。新成立的南沙文船公司划分为海洋工程事业部、疏浚和船舶配套事业部、船舶舾装事业部、新产业事业部和计量检测中心5个业务部门。除进一步加大力度开拓现有港机、起重机、钢结构、疏浚配套设备制作等非造船业务外，南沙文船公司还将集中精力和资源积极开拓垃圾发电、船用设备设计制造等新产业以及海洋工程等业务领域。

此次整合是文船公司做大做强非造船业务的重大举措。该公司总经理向辉明表示，要将非造船业务作为“调结构”的重要手段，就需要建立起新的体制机制。南沙文船公司要肩负起“调结构、转方式”的使命，作为独立的子公司，从人力资源到生产场地、生产资源都要按照非造船业务需要进行定位和配置。

记者了解到，南沙文船公司将利用文船公司的技术、管理优势，打破非造船业务发展瓶颈，建立灵活、高效、集约的发展模式，以重型装备、成套设备、新兴能源、海洋工程为主要发展方向，形成产品开发、经营、生产等完整的业务链条。其中，疏浚设备是目前南沙文船公司比较成熟的主营业务。利用原有的技术基础以及文船公司作为国内最大挖泥船建造基地的强大后盾，南沙文船公司计划对产业链条进行延伸，走专业化、系列化的发展之路，开拓疏浚设备销售的新市场，拓展疏浚船升级改造等业务领域。南沙文船公司的第一个疏浚船技术改造项目––广州航道局“捷龙”号绞吸挖泥船技改项目正按计划推进。该船总长72.1米，型宽14.9米，型深4.25米，最大挖深34米。此次改造的主要工作是更换绞刀架，使其最大挖深达到50米，同时对发电机系统、挖泥系统进行改造，计划于9月底完工。