韩国现代重工日前获得10艘超大型集装箱船订单，总价值为12亿美元，是今年集装箱新造船市场最大笔订单。该批新船预计明年下半年交付给希腊Enesel公司，由台湾长荣集团负责营运。

韩国现代重工昨日发表声明确认此事，并指出长荣将向Enesel租赁新船，是真正的运营商。伦敦克拉克森数据显示，今年头5月，全球新船订单下降39%，至1650万载重吨。

首尔东洋证券公司分析师李在元说，「此订单是个信号，标志着造船业已达低谷，开始回升。另一方面，大型集装箱船加入营运范围后，长荣集团计划加入马士基和海皇东方（NOL）集装箱航线，通过大规模使用节能型船只，以降低成本，增加收入。

航运市场不景气，船公司开源节流，纷纷订购节能型船只。马士基航运公司最近订购了能配载1.8万箱的20艘集装箱船。该公司表示，该新增船队能较目前的船只每标箱节省26%的成本开支。首2艘船将于明年交付，由韩国大宇造船厂负责建造。

韩国世腾集团（STX）最近修改去年11月签订的造船订单，由原先订造的6艘能配载1.3万标箱船，改为配载1.6万标箱船。

克拉克森数据显示，全球能配载8000标箱的集装箱船占世界现有船只的72%。