目前，全球经济不景气，航运市场产能过剩，新船订单持续大幅度下滑。据日前工信部公布的数据显示，1-9月，全国造船完工量4158万载重吨，同比下降18.5%；新承接船舶订单量1541万载重吨，同比下降46.9%。截至9月底，手持船舶订单12090万载重吨，比2011年底手持订单下降19.4%。造船业三大指标全面下滑。同时新船价格持续下滑，2012年9月底，克拉克松新船价格指数报收于127点，比去年年底下跌了12点，创下2008年以来的新低，已经下降到造船业亏损的临界点。中船重工的孙波表示：“2013年才是真正考验我国造船业的时刻。”因此，新一轮“洗牌”不可避免，有实力的船企也不得不开拓“非船产业”，以度难关。

江苏舜天船舶在房地产贷款上找到了新一条财路，一边发债一边贷款，毛利率几乎是造船的两倍。9月13日，舜天船舶发行期限为7年的7.8亿元公司债。而在9月22日，舜天船舶将向南京福地房地产开发有限公司、江苏瑞东建设有限公司及全椒福爵房地产有限公司3家房企，分别放贷9000万元、8500万元及2800万元，据悉，3笔贷款年利率均高达18%。其中，除了对瑞东建设的贷款期限为12个月，其他两笔贷款期限均为18个月。

近日，卓然设备制造有限公司与新扬子造船有限公司正式签署协议，双方将实施战略合作，共同投资设立卓然扬子江新能源重工有限公司，并于11月中下旬开始试生产，开展石油化工、海洋及核电等新能源装备的生产经营，同时积极开发新能源装备的大型模块生产制造和超大型压力容器等高新技术产品。

此外，大船重工积极实行多元化战略，建立非船产业基地，开拓非船产业。依托造船技术优势，大船集团装备制造公司迅速成长为国内高端压力容器部件生产企业，今年前三季度压力容器部件产量就达8000多吨。在此基础上，大船集团装备制造公司还快速拓展海洋工程、海水淡化装置、建筑钢结构等非船重工产业，目前公司已提前完成年初制定的销售收入5亿元发展目标。明年，非船产业将突破11亿元。同时，目前，大船重工已成功自主研制国内工作面最大的8000吨油压机和大型热力炉，为明年进军核电装备领域做准备。

在新造船需求下滑、新造船价格在低谷徘徊，造船利润空间被大幅压缩的情况下，能源相关制造业、钢铁产品、机械设备等显然比造船业更有吸引力。实行产业多元化战略，也是船企度过这一轮船市“寒冬”的捷径。