面对国际造船市场的不景气，大船集团及时调整产业布局，培养新的经济增长点。目前，总投资32亿元的现代化修船和拆船基地建设已接近尾声，并开始承揽相关业务。

大船集团修船和拆船基地位于长兴岛临港工业区，眼下最后一项基建工程––中央工作平台正加紧浇筑。截止目前，基地30万吨级和15万吨级两座大型船坞已全部竣工，船体车间、坞修车间、机电综合车间等主体生产设施也已建成。

大船集团船务工程有限公司工程师 曲建亭：“投资额修船是23个亿，拆船是9个亿，现在完成的工作量约90%，总投资的。”

据介绍，随着国际航运市场持续萎缩，许多船东为节约成本，由“造新船”改为“修旧船”。面对这一市场需求，大船集团积极引入修船和拆船业务，并与鞍钢集团合作，实现废钢材的循环利用。预计这个修拆船基地年底就将投产，每年可修理5万到30万吨级各类船舶86艘，改装30万吨级船舶3艘，拆解报废船舶76万吨。眼下随着项目建设接近尾声，修船和拆船业务也陆续找上门来，一艘5千吨级的报废散货船即将进行“绿色拆解”。