为降低造船成本，大连中远船务大力推进现代造船模式转化，从2011 年年底，造船工程部开始推进减少船舶建造脚手架工作。为了不影响工程进度，工程部策划分阶段、区域逐步减少的方式，最终在2012 年N254 船实现船台外板脚手架全部取消的目标。

大连中远船务造船工程部首先对船舶机舱外板、艏部外板和舯部外板推进无脚手架施工。在N252 船机舱外板开始尝试取消脚手架工程，船台铺底前，工程部对高架车使用数量进行评估，在保证分段搭载周期、照光节点的前提下，详细编制了高架车使用计划，并对机舱分段、总组的完整性、以及精度控制等方面提出了更高的要求。通过对N253和N358 船的推进，在N254 船外板作业全部采用高架车、吊篮配合进行作业，为公司节省工时投入约1400 个，节省脚手架材料约135 吨，节省工程款约11 万元，同时大大减少了因脚手架搭拆作业所产生的安全隐患。

大连中远船务造船工程部将不断优化船舶建造脚手架工程，细化高架车、船用吊篮的使用计划，推行复合工种，用最少的成本完成船舶建造任务。