本报讯在去年1月召开的市十四届人大五次会议上，市人大代表门洪升向大会提交《关于由市政府组建东北亚海运集团的建议》，被列为市人大常委会主任会议成员2012年重点督办建议，得到市政府有关部门的答复。目前，该建议提出的问题已计划解决。市港口口岸局答复，组建大连本土大型海运集团符合大连东北亚国际航运中心的产业发展规划，将深入调研论证具体的可行性做法。

　　门洪升代表提出，为港口提供实现1000万标箱吞吐量目标重要保障的船东与船公司，发展远远滞后，成为大连国际航运中心建设的一大“短板”。

　　门洪升在调研中发现，大连现有私营航运企业140余家，运力普遍不超过10万吨，且船龄老化严重，导致大量东北货运量被国外及省外船公司把持，本地运量需求与运力增长无法匹配。

　　他建议，可借助大连航运集团的航运优势资源，结合辽宁沿海经济带区域性优势产业，组建一批客滚船公司、海洋工程支持船公司、化学品船公司、工程船公司、散货船公司以及风电安装船公司等。

　　市港口口岸局在答复中表示，组建大连本土大型海运集团符合大连东北亚国际航运中心的产业发展规划，完全赞同该建议。

　　根据初步设想，可由政府出资组建航运企业或政策性扶持鼓励现有企业进行资源整合，鼓励其通过企业兼并、资产重组、置换等方式，成立大型海运集团公司。在融资渠道上，可由政府直接投资或吸引船舶产业基金、东北老工业基地振兴产业基金的投资，打通融资渠道。在人力资源方面，可充分利用我市众多航运教育和企业自身的航运人才资源优势，保障企业发展的人才需求。在经营项目上，可参与国际航运业相关标准、航运指数的发布，开展航运服务经济、航运虚拟经济等相关业务。