日前，从重庆长征重工有限责任公司传来捷报，该公司已经全面完成全年各项经营目标，工业总产值、销售收入、工业增加值、利润分别完成年计划的133%、108%、101%、112%，各类指标均达到集团一类增长企业标准。

抢市场，为完成全年目标夯实基础。面对复杂的经济形势，为确保完成全年目标，长征重工狠抓市场开拓。坚持老市场与新市场并举、毛坯与成品并举、黑色铸造与有色铸造并举、零件与部套成套并举、国内与国际并举、产品市场与资本市场并举、传统客户与相关产业龙头客户并举、胸有成竹与无中生有并举等方式加强市场开拓。正是在这一思想的指导下，长征重工今年的市场拓展呈现以下几个特点。一是国铁车份额有所增长，全年累计承接铁路整车2744辆，公司车辆所占市场份额得到了一定提高。二是外贸出口取得较大进展，实现了比去年成倍增长。三是公司通过加强两级营销改革，充分调动二级单位参与市场的热情，今年在铁路车辆配件市场及其他铸锻件市场取得较大进展。

调结构，增强公司抗风险能力。长征重工“一车独大”的产品结构曾经在历史上让企业吃尽了苦头。公司领导分析决策，长征重工必须从“一车独大”转变成车辆、铸造、锻造三足鼎立的格局，要坚持不懈走结构调整之路。今年，俄罗斯摇枕侧架生产已经实现批量生产，牵引梁等外贸产品进入良性发展并得到美国用户的好评，13B钩尾框开发成功并量产销售，上下衬板得到放量销售，全年铁路配件产销同比增112%。逐步改变了车辆生产“一枝独秀”的产品及市场结构状况，铁路车辆占经济总量比重由去年同期的60.05%下降到了49.06%，增强了公司抵御市场风险的能力。

抓管理，提升公司市场竞争能力。公司通过狠抓质量管理、加大质量奖励力度等措施，降低了铸锻产品废品率、返修率，铁路整车质量排名也不断提升，在市场竞争中赢得了主动权。公司坚持实施工艺优化等降本增效措施也取得了实实在在的效益，如锻钢支承座通过优化工艺，不仅实现了减重5公斤的目标，还极大提高了效率，降低了模具消耗及后续工序加工成本。公司还开展ERP、IRIS等管理活动。

强创新，增强公司持续发展能力。公司全面开展观念创新、发展方式创新、管理创新、机制创新、产品创新等活动。今年在巩固既有市场的同时，还努力争取与知名公司合作，同时，为争取更大的市场份额，公司开始培育自己的配套合作商。创新两级营销管理机制，形成“放而不乱，收而不死”的两级营销模式，形成营销整体合力。公司今年还成功开发了GHA70A、GN70、NX70等多种铁路新车型，并调研设计了国外多种新车型，为企业持续发展奠定了坚实基础。