在造船行业的历史上有这么一年，提到这一年时：你会想到，船舶企业发展速度剧减，船台、船坞“晒太阳”；你会想到，中小船企停产关门或破产屡见不鲜；你会想到，船舶融资机构普遍收紧融资“闸门”，让船企的经营雪上加霜，在船舶行业，你会感到，深受国际金融危机冲击的这一年，被形容为“黑色”一点也不为过。

没错，这一年就是2012年，我们扬子江船业坚强地走了过来。回首这一年，我们没能置身“黑色2012”之外，简要盘点全年生产工作，虽有不如人意，但也有亮点频频，这些星星之火正在传递出正能量，坚定我们2013的发展信心。

1、及时调整生产计划，全年生产任务基本完成

新扬子在整体船市和经营需求不佳的情况下，调整了总体计划，全年完成开工船舶30艘，占计划的88.2%；下水为28艘，占计划的93.3%；达到完工交船为26艘、载重吨159.4万吨，100%完成计划。作为2012年重点产品的中远集运10艘4250标集装箱船均按合同期提前交付，得到了COSCO船东的一致好评。

老扬子面临搬迁，在面对人员不稳和设备减少的情况下，依然完成了6个船舶品种的16艘船，完成交船载重34.9万吨，交船产值39.5亿元。完成开工5艘，上船台12艘，下水船舶14艘（大纲计划上船台为13艘、下水为15艘，后34＃2500TEU协调至新厂建造），交船16艘（大纲计划交船为18艘，另两艘调整至春节前交船）。

中舟受船市影响，物量不足，加上部分物量改由新厂制作，全年计划完工物量12万吨，实际完工83450吨，完成率69.5%，未能完成全年完工物量指标。但中舟公司勇于开拓，扩大经营范围，完成了40万吨级矿砂船舱口盖、大型石化钢结构和环保除尘设备钢结构等新型产品的制造。

扬子鑫福基建技改与自主生产并重。在2012年完成了900T龙门吊的组装调试运行，完成了吊离式坞门制作并安装到位、在年前还实现了万箱船开工建造的大节点。公司上下紧紧围绕10000标箱船这一重点产品，在场地、工装、工具、设备、人员等方面认真积极准备，缜密筹划，目前已按照生产计划要求进行生产，得到了船东的肯定。

扬子长博基本完成了董事会下达的经济指标：实现交船9艘（9#6000DWT、7#/8#12500DWT、7#/8#47500DWT、2#/3#/4#/5#9000DWT），11#47500DWT也在年底交付船东，预计全年实现销售收入5.66亿元。

2、生产节奏总体放缓，但生产积极不怠慢，亦有亮点产品

新扬子在新船型多、船型变化多、经营环境差等不利因素的影响下，调整生产计划，放缓生产节奏。涂装周期较去年增加至11天；船坞周期由去年平均85.8天上升到105.9天，二圩船坞周期为88.3天；船台周期由去年的46.9天上升到62.6天；码头周期较去年上升了8天左右达110.3天。但其中不乏亮点产品，为COSCO建造的39#、41#4250标集装箱自进坞至完工交船分别用了177天和182天，均低于185天的标准要求。

老扬子和中舟生产则将客户高质量要求的外力顺势转化为质量管理体系的内力，主动放缓生产节奏追求质量改进。

缓中有进，扬子长博12号47500吨散货船也是亮点产品，实现了船台周期65-70天的目标要求，月、周计划完成率、节点兑现率均较去年有较大提升。

3、材料利用率普遍提高，质量合格率均有上升

新扬子生产缓中求稳，稳中求质，检验合格率、材料利用率都超过了目标要求。对内报检一次合格率为93.5%(标准92%)，对外报检一次合格率为92.9%（标准91%），超声波探伤一次合格率为87.1%（标准86.5%），焊接X光拍片一次合格率为88.9%（标准86.5%）。集装箱船的材料利用率为91.39%（标准89%），散货船材料利用率为92.43%（标准90%）。在质量方面，特别值得一提的是，新扬子首制10000标集装箱船分段建造实现了突破，在E40区域抗扭箱分段503P/S、504P/S攻克了超高强度钢E40的技术难点，顺利交验。

老扬子超声波探伤一次合格率为87.4%（标准86.5%），焊接X光拍片一次合格率为91.2%（标准86.5%），拍片合格率在所有子公司中最高。但对内报检一次合格率为88.5%(标准92.5%)，对外报检一次合格率为90.7%（标准91.5%），未能达标。老厂船舶的材料利用率平均为92.32%，超过了90%的标准要求。

中舟生产有亮点，自行设计的盖产品23船套，材料利用率为90.91%，达到集团设定的材料利用率指标。在质量方面，检验合格率也都超过了指标要求。全年对内一次报检合格率93.2%、对外一次报检合格率93.5%，超声波探伤一次合格率91.3%、焊接X光拍片一次合格率88.5%。

扬子长博也有亮点产品，11#47500吨船材料利用率为89.5% ，12#47500吨船为89.68%，14#49500吨船为89.01% 均超过公司在年初设定的利用率89%的要求。厂检项目一次合格2692项，合格率89.8%同比去年上升4.1%，外检项目一次合格3193项，合格率89.9%，同比去年上升8.6%。

金融危机的坚冰没有冷却我们的造船热情，风雨船市的倒退没有阻碍我们的造船质量。我们应该不断传递和积蓄这些向上的正能量，传递给每一位员工，增强整个集团的凝聚力和战斗力。后退没有出路，坚守不能前进，在发展潜力大但具体困难多的复杂形势下，我们一定要坚定信心，苦练内功、完善管理、提高品质，迎接2013年的挑战。