位于武进马杭的常州顺风船舶制造厂，一艘500吨级的钢铁船完成前期制造工作，19日下水。这是该厂2013年第一条完成前期作业，成功下水接受检验的船。

顺风船厂2012年订单不断，2013年的订单更是排到了10月份，船舶制造业面临寒冬，顺风船厂却是一路顺风，原因就在于，他们瞄准的是特种船舶市场，避免扬尘的水泥罐船、减少泄露几率的汽柴油运输船等等，都是顺风船厂的主打产品。2013年，顺风船厂就收到了11张汽柴油运输船的订单，最大的运输量1000吨，长约58米的船也在加紧制造中。顺风船长负责人恽先生表示单壳船慢慢淘汰了，油船毕竟是一个更新换代的。

以前，单壳油船受到撞击受损后，容易泄露，而技术含量更高的双壳油船，使汽柴油泄露的可能性大大降低。来自浙江的王先生和生意合作伙伴一下子就在顺风定了10条汽柴油运输船。

顺风船厂的发展之路，是常州市船舶制造业发展的一个缩影，先天条件受到限制的常州，船舶制造业飞速发展，走出了自己的特色路。常州海事处蔡成俊表示虽说订单下降了百分之十五到二十，但船舶大型化，总吨位却在提升。