2012年交付海工产品6艘（座），海工建造及改装业务占主营收入的比例超过50%，接获了圆筒型浮式生产储油船（FPSO）、半潜式生活服务平台、自升式钻井平台及平台供应船（PSV）等订单，目前手持海工产品订单量占全国海工产品总订单量1/3强，在建海工项目达到28个。海工业务已经撑起中远船务工程集团有限公司的半壁江山。

海工建造：顺风顺水

2012年2月14日，南通中远船务工程有限公司研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目获得2011年度国家科技进步一等奖。此后，中远船务海工项目开工、建造工作顺风顺水，接单消息接连不断。3月4日，其“希望”系列平台中的第二座“SEVAN BRASIL”号成功交付。目前在建的2座“希望”系列平台中，1座已完成主体结构建造和主要设备吊装，进入内部电缆铺设及大型设施设备的调试阶段，预计在2013年下半年交付；另1座已于近日完成大型模块吊装后整体成型，计划于2014年年初交付。

2012年9月26日，第六代深水半潜式钻井平台“ISLAND INNOVATOR”（创新者）号，由南通船务成功建造交付。“创新者”号的交付，标志着中远船务建造的半潜式钻井平台具有了全球适应性。

2012年10月19日，中远船务为丹麦船东设计建造的世界第三代风电安装船“海上安装者”号成功交付。该船是达到当今世界先进水平、自动化程度高、集大型风车构件运输及起重和安装功能于一体的海洋工程专业特种船舶。中远船务拥有该系列海上风电安装船的生产设计和详细设计的自主知识产权，填补了国内全球第三代先进自升式海上风电安装特种船舶设计建造的空白。至此，中远船务已成功交付3艘风电安装船，进一步巩固了其在国内自升式海上风电安装船设计建造领域的领先地位。

2012年12月18日，南通船务钻井辅助船“T-15”号成功交付。“T-15”号是南通船务设计建造的4艘钻井辅助船中的第一艘。目前，该系列钻井辅助船“T-16”号、“腾达17”号已全面进入项目扫尾阶段，“腾达18”号已在船台进行搭载。

此外，由大连中远船务工程有限公司承担的超深水钻井船“大连开拓者”号建造工程也在顺利进行。2012年12月18日，“大连开拓者”号按计划顺利完成交船前的最后一次坞内工程，进坞期间，完成了测深、测速装置修改，井管自动输送系统调试报验，约3000个报警点报验，发动机开车试验等工作。如今，该船正进行后期调试，不日将完工交付。

海工改装：强势推进

海工改装业务是中远船务海工业务的重要组成部分。自2007年开始为日本MODEC公司改装FPSO以来，大连船务以其改装的高产、高质被誉为“FPSO改装工厂”，2012年，这座“改装工厂”继续上演着它的优势“曲目”––FPSO改装。2012年11月15日，大连船务为挪威海洋石油和天然气服务企业BW Offshore公司改装的FPSO“尼萨”号正式交付。这是大连船务与BW Offshore公司的首次合作，“尼萨”号也是巴西国家石油公司作为最终用户接收的第五艘由大连船务完成的FPSO改装产品。目前，大连船务正在为巴西石油公司改装第六艘FPSO“松杰”号，其主要工程已经完工，有望于2013年第一季度交付。正是由于改装工程的顺利推进，大连船务在2012年接获了价值不菲的海工模块建造业务订单。

2012年6月18日，广东中远船务工程有限公司历时270个日夜精心改装的浮式储油船（FSO）“吉盾-11”号如期完工交付。该船的成功改装，向业界正式宣告广东船务具备了为海工客户提供“设计、采购、建造、调试”一条龙服务的能力，为其进军海工建造市场打下了坚实的基础。

系列FPSO的改装不但提升了中远船务的改装实力，同时也提升了其海工改装设计能力。在改装FPSO“松杰”号的过程中，大连船务认真总结前几艘的改装设计经验，大胆尝试将造船设计的先进理念融入海工改装设计中，形成了以三维建模、单元化设计为核心的新型海工改装设计模式，进一步提升了其FPSO海工改装的技术实力。

海工发展：百花齐放

前几年，中远船务海工业务主要集中在南通船务、中远船务(启东)海洋工程有限公司和大连船务，从2012年开始，中远船务下属的广东船务、舟山船务工程有限公司、上海船务工程有限公司也承接了真正意义上的海工项目订单，并开工生产，从而实现了中远船务海工业务的“北中南”布局。2012年9月20日，广东船务为新加坡船东设计建造的首个海洋工程辅助钻井船开工，标志着中远船务在华南地区布局海洋工程建造产业取得了实质性进展。

特别值得一提的是上海船务工程有限公司，这个只有3.7万平方米场地、280米岸线的“小厂”，在中远船务总部和兄弟单位的支持下，从技术服务做起，通过为巴西相关船厂提供海工建造技术和生产管理咨询服务，成功进入巴西海工主流市场。2012年9月中旬，上海船务与巴西公司签订了8艘FPSO通用模块的建造合同，合同金额总计超过3亿美元，走出了一条“由技术服务转向项目建造”的海工业务延伸拓展之路。12月11日，上海船务海工模块正式开工。

2012年9月3日，中远船务成立海工事业部，目的是在海工业务发展方面凝聚力量、抢抓市场、扩大优势，实现专业发展。该事业部主要承担4项职能：一是海工业务的发展与规划；二是海工建造技术的创新与引领；三是海工管理体系的建设与模式推广；四是海工专业人才的引进与培养。目前，其各项工作已全面展开。

体系建设是海工建造企业获得国际大型石油公司认可的根本保证。2012年，中远船务在海工体系建设上狠下工夫，并取得了突破性进展––南通船务健康、安全、保障、环境（HSSE）体系顺利通过英国一家石油公司的评审，并承接其一个圆筒形FPSO项目，该项目是中国海工装备建造企业获得的海外第一个FPSO设计、采购和建造总包订单，合同总价达3.68亿美元。中远船务将以此为契机，向世界一流石油公司展示其海工建造实力，加大市场开发力度，力争在订单承揽上取得更多突破。