一直叫嚣着“资金紧张”的舜天船舶(002608,股吧)(002608),在2012年9月完成近8亿元的公司债发行工作。然而,大笔的资金进账却没有将公司一路下行的业绩“拉回”。

2月28日,舜天船舶发布业绩快报,公司2012年净利骤减五成。而发债时还称募资可满足造船业务需求的舜天船舶,此时则表示业绩下滑因全球船舶市场低迷,交船放缓。

  巨资进口袋困难依旧

据舜天船舶业绩快报披露,2012年,公司实现营业收入为26.22亿元,同比增长0.82%;实现净利润为8067.07万元,同比减少56.30%;基本每股收益为0.55元。

在此之前,公司向证监会申请发行不超过7.8亿元公司债,并成功于2012年9月20日完成发行工作,其中,网上社会公众投资者的认购量为0.3亿元,占债券发行总量的3.85%;网下机构投资者的认购量为7.5亿元,占债券发行总量96.15%。对此,公司表示:“发债可满足公司未来造船业务发展对流动资金的需求。”

不过,接下来的数月,公司业绩生产经营并未走出困局,面对2012年业绩骤降的情况,公司解释称,2012年,受世界经济复苏疲软的影响,导致全球船舶市场低迷,船东预付款比例大幅降低,交船速度放缓。

  问题频发 质疑不断

让人生疑的是,去年9月下旬才完成公司债发行工作的舜天船舶,几乎在同一时间对外宣布,其拟向三家地产公司提供了2.03亿元委托贷款,这个举动立刻让公司从欠债人身份,转换成对外放贷的“大亨”。

“有钱放贷,没钱还债,这家公司在忽悠谁?”一投资者对此很是不解。2009年至2012年上半年,公司产品毛利率由原先的18.15%骤降至9.27%。现如今最关键的问题是,公司未来将如何走出经营困局?面对疑问,舜天船舶一负责人以年报披露在即,拒绝回答此问题。

而日前,“两新船合同纠纷”一事,再次将公司拉入市场的视野中。2010年8月,舜天船舶与首都散货签订合同,约定公司将建造并出售一艘82000吨散货船给首都散货。此后通过多次转让,该建造合同转让给了福翼香港。2012年6月19日,交易双方在交船问题上发生了纠纷,福翼香港和舜天船舶先后于2012年7月4日和2012年12月19日提出仲裁。对此,市场提出质疑称,公司应当对两次仲裁事件都予以披露,公司所做信披工作不完善。

但公司并不认可信披工作有不妥之处,上述负责人向记者表示:“公司已经尽到信披的义务,不存在不及时、披露不实的问题。”

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