美丽的希腊爱琴海之滨，碧海蓝天，百舸争流。3年前，风光旖旎的比雷埃夫斯港，时常淹没在抗议的浪潮之中：愤怒的希腊工人走上街头，游行反对中国远洋运输集团（以下简称“中远”）对比雷埃夫斯港的经营。3年后的今天，比雷埃夫斯港的一切焕然一新。2010年，港口在第四季度扭亏为盈。2011年，港口的客货吞吐量分别达到2000万人次和170万个标准集装箱，成为希腊最繁忙的港口。2012年，中远决定将3亿多欧元投资到码头现代化建设上。“没有比脚更长的路，也没有比船更宽的海，而比船走得更远的是人的心。”第28届雅典奥运会开幕式的主题曲，唱出了中远从接手比雷埃夫斯港到立足当地的异乡之旅。“走出去”的中国企业如何在“中国威胁论”所造成的消极环境中迎接挑战，消除误解，实现双赢？中远的希腊之行或许会带来启发。

直面压力

希腊，一个无数传奇和神话诞生的地方。2300年前，在柏拉图的《理想国》里，他的老师苏格拉底在这里传道授业、舌战群英。而在金融危机之后进入希腊的中远，也是在一番激烈的论辩之后，抓住转瞬即逝的机会叩开了希腊的商业大门。

2006年，希腊政府欲将比雷埃夫斯港私有化的项目一经公布，便吸引了和记黄埔、地中海航运、马士基等6家全球航运巨头的注目。“比雷埃夫斯港是希腊最大的港口，以它为中转站，可以将地中海地区、西亚、中南欧、北非的市场联结在一起，具有很大的商业价值，我们志在必得。”船长出身的魏家福看到了比雷埃夫斯港的真正价值所在。

机会只垂青有准备的头脑。魏家福说，2006年1月，时任希腊总理卡拉曼利斯访问中国，中希两国之间的友好往来使中远将“走出去”的下一步目标设定在了比雷埃夫斯港。

经过两年多的谈判，2008年6月12日，中远以4.98亿欧元的标价获得了希腊比雷埃夫斯港二、三号码头35年的特许经营权。

但协议刚刚签订，“中国威胁论”的无端指责便开始发酵：希腊当地码头工人游行抗议，认为中远与希腊政府签订的是一个“殖民地条款”;而刚上台的希腊新政府迫于压力提出修改相关条约。

“这纯粹是污蔑。”对此，魏家福据理力争：“第一，这一协议是由欧盟和希腊国会批准、在中希两国元首的见证下签订的；第二，中远通过市场竞争方式中标，这是有目共睹的；第三，如若希腊单方面毁约，势必影响希腊新政府在全球的信誉和形象。”

在事实面前，协议只字未改。最终，2010年6月1日，中远全面接管了二、三号码头的全部工作。