据悉，2012年长航重工实现交船55艘，营业收入81.49亿元。在经营方面，长航重工4家船厂共生效新船订单35艘、156万载重吨，截至2012年末，手持船舶订单77艘、306万载重吨。

同时，2012年，长航重工为应对PSPC规范，2009年组织攻关，13艘非PSPC船舶在PSPC规范生效前交付，同时，去年共交付了22艘符合PSPC规范要求的船舶，标志着各船厂均已掌握PSPC船舶建造工艺和相关管理程序。

2012年，长航重工在造船转模上取得新进步，金陵船厂首艘转模船的单元化、模块化设计，提高了中间产品的完整性，管系预装率提高了17%，单船电缆用量节省10%，钢材利用率提高了5个百分点。青山船厂首个机舱底层管系单元模块成功吊装，管系单元成型状态好、完善率高，达到区域综合管系安装的90%。芜湖公司（江东船厂）成功实施上层建筑整体吊装合拢，并首次在船台上使全船外壳油漆达到交船完整状态；电机厂“无刷双馈”由技术成果向产业化迈进，与华中科技大学所属公司联合发起设立股份有限公司方案已上报集团公司审批。电机厂正在着手厂房规划、船级社认证等投产前的准备工作；应用先进设备成效明显，金陵船厂添置了纵骨角焊机，实现6根纵骨双面双丝24台焊机同时焊接，相当于30名熟练焊工加6名打磨工的工作效率。青山船厂采用相贯线切割机、自动焊机进行管加工，减少了打磨工作量，大大提高了管子加工质量。