2012 年，上海中远船务完善降本增效管理机制，把实施全面降本增效工作作为转型发展的内在要求，融入公司转型发展战略，明确以管理提升活动为抓手，重点以“全、深、挖、建、监”为降本增效工作的切入点，形成了目标明确、任务具体、指标到位、措施有力、职责清晰、考核严格的子系统，全面打响降本增效攻坚战，实现了依靠全体职工的力量开源节流、降本增效。

“全”：强化全员降本增效意识，养成降本增效管理的自觉行动。2012 年4 月公司下发了《关于调整上海中远船务降本增效工作领导小组及工作小组的通知》，健全降本增效的组织结构和管理体系，推动了降本增效工作的全面开展。狠抓KPS 管理，全年各部门、车间上报KPS 改进提案183 项，为公司累计节约成本约240 万元。开展全员“降本增效”合理化建议活动，激励全体职工在市场严峻情况下上下同欲，提出有利于企业提升核心竞争力的“金点子”。员工积极参与，向公司提交合理化建议99 条。下发《砍掉成本––企业家的12 把财务砍刀》和《垂直攀登》等两本管理书籍，在全厂范围内广泛开展“学以致用，砍掉成本”读书学习活动。严格采购招标比价，以同等材质相互替代、减少积压库存、充分利用余料和废料、降低维修和内建成本、减少外协支出等有效措施，坚决砍掉采购成本。

“深”：深化成本倒逼机制，为降本增效提供有效的激励手段。成本控制关口前移，加强项目成本考核力度是确保上海中远船务抓好项目降本工作的核心。为实现项目盈利，公司制定并完善《项目管理考核办法》，强化以毛利率为核心，以安全、质量、周期、服务等为重要内容的捆绑式考核奖惩机制，实施“上不封顶，下不保底”的措施，项目组“责权利”三者统一。项目实施前，由经营、生产、财务三个部门经理对项目的盈利情况进行分析，将毛利率和周期等考核目标下达给项目经理，以此作为单船/ 项目考核的依据。单船总管/ 项目经理在规定的时间内，测算出项目的材料、外包、外协、拖轮等直接费用的目标值，实施全过程监控。项目完工后，以其各项指标为依据，按月对项目组成员进行严格的刚性考核，当月兑现，不计入项目小组成员个人年度收入，既调动了项目小组成员的积极性，又提高了项目的综合绩效。

“挖”：量化自主创新成果，高度重视挖掘降本增效潜能。技术创新是挖掘降本增效潜能的有效手段。一是自行设计创新，降低生产成本。在制作N513 及N514 外部梯道的槽型壁板时，自己设计制造模具，省去外协制作模具及压制槽型的成本，节约经费3.3 万元。二是通过技术改进，节约外协成本。对坞修车间9 辆高架车线圈进行改进，更换熄火马达，年节约修理成本0.5 万元。三是自主技术创新加工，消除设备故障。门机刹车机构修理自己加工耳板，两个门机起升刹车进行修理换新，成本节约0.58 万元，同类型刹车16 付，磨损超标采用此类方法节约费用可观。四是通过改造加工，降低修理成本。3# 铲车前驱动的4 个轮子钢圈磨损，钢圈与轮胎脱离，行走时打滑，需更换轮胎，成本价格约2 万元。公司采用对磨损钢圈加设衬垫，加厚后送回厂家，厂家用专业回压技术把加厚钢圈回压到轮胎橡皮内，价格约1200 元，仅4 个轮子就节约了1.88 万元。

“建”：优化员工队伍建设，打造精干敬业团队。对公司人员岗位进行精简合并，严格控制人工成本。一是培养复合工种，实现一岗多能，精简高效。目前本工和协力队复合工种人员137 名，其中，一兼二职100 人，一兼三职37 人。二是修船人员进一步“瘦身”，确保“满负荷”工作。公司在人员精减的基础上，对班组岗位进行梳理、整合，撤消备件和消检班组；通过压缩、整合、调整合同工岗位，减少合同工岗位人数26 个，其中通过考核实现末位淘汰解除劳动合同8 人。三是对岗位进行再次梳理，正式工富余人员进行转岗，对21 名劳动技能差的劳务工岗位人员进行劝退。四是打造一支精干敬业、懂专业、会管理的专家型物资管理人才队伍。通过向兄弟单位交流学习、开展物资管理人员专业化培训等，固化部门人才队伍结构，形成具备高素质、高能力的专业化物资管理团队。

“监”：细化降本增效管控流程，实现依法治企科学发展。对原有制度和流程进行全面梳理，优化并更新采购及仓储管理制度。开展员工廉洁从业自查活动，梳理部门员工实际业务操作流程，特别是对关键岗位人员进行检查；加强物资采购招标管理，在采购业务实际操作中，将廉洁规范落到实处，严格遵守廉洁从业53 条规定，绝不能触及收受商业贿赂这条“高压线”，把好“人情关”、“物欲关”、“纪律关”。以严明的工作纪律和严格的廉政考核，强力约束关键岗位人员在实际业务过程中的不规范操作行为。全年通过事前审计、事中监控和事后的全面审计，做到及时发现问题、妥善解决问题、堵塞管理漏洞，营造公司安全、稳定的生产、生活环境，确保公司安全、科学、可持续发展。