航运市场低迷2013年仍旧持续，中海集运第一季度归属于上巿公司股东的净利润为-6.89亿元，同比增长52.6%。虽然集装箱航运市场依旧低迷，但中海集运船舶大型化战略明确，将订造5艘1.8万TEU船舶。中海集运是继马士基后，第二家造1.8万TEU大船的航运企业。

1.8万TEU船舶已经是目前最大集装箱船舶，公开资料显示，马士基最早建造这种船舶，手持订单20艘，每艘造价约1.9亿美元，2013年6月第一艘将下水。

而此时，中海集运面对行业运力过剩和自身盈利艰难的双重压力。运力过剩是航运企业目前亏损主因，集装箱运输企业联合控制运力维持运价，在抵御弱市上起到一定效果。

目前，中海集运已经拥有8艘1.4万TEU船舶，还在2011年底订造了8＋4艘1万TEU船舶，这些1万TEU型船舶将于今年下半年开始交付。