有分析指出,造船市况即将触底之后开始呈现反弹趋势。

韩国Woori Investment & Securities分析师 Yoo Jae-Hoon分析,开始呈现出船价上升等商船市况改善趋势,虽然相比去年钻井船的下单趋势暂时放缓脚步,但从下半年开始可以复苏。然后表示,截至2013年5月,商船累计订单量上升71.9%(以DWT为准),二手船的交易也上升32.6%,以中小型船舶为首高效率亲环境船舶订单量呈现上升趋势,船价也开始反弹。

他表示,在航运市场下滑趋势下,因船舶金融不足,在大型船舶领域的订单依然不多,但即将呈现缓慢的恢复趋势,拥有低燃耗技术的韩国造船厂在此领域将获得订单。他表示,以LNG船市场为例,在过去2年间,没有存在金融问题的情况下,对LNG船实施过多的投机性订购项目,今年上半年全球共有11艘LNG船订单,成绩较差,但继2016年之后应对LNG运输需求,从下半年开始订单量估计呈上升。他还表示,今年上半年全球钻井船订单仅有2艘,但也从下半年开始除了钻井船以外,还固定式钻井设备订单也可能开始呈现上升。

他分析,虽然目前对全球能源价格的不确定性逐步上升,但从盈利性高的项目开始依次进行,从生产原价相对低的浮式海洋设备开始需求呈上升。虽然全球LNG价格下降影响到一些需要高费用的LNG-FPSO项目往后推迟实施时间,但订单量还是会充足。

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