熔盛重工(1101)由内地航运界大佬、有"神秘富豪之称的张志熔牵头创办。根据福布斯2012年中国富豪榜，张志熔以106.5亿元身家排名第48位。熔盛重工亦是公认的内地民营造船"一哥"，曾创下不少造船史的世界纪录，风头甚至盖过诸多大型国企。但由于近年来内地收紧银根，加上航运业低迷不振，导致集团“屋漏又逢连夜雨”，业绩终大幅下滑并"见红"。

　　据内地媒体报道，熔盛重工于2005年10月28日才打下第一根桩，一年后便开工建造首艘船，仅用6个月便迎来首隻船下坞，创造了「世界造船史上绝无仅有的速度」。建厂不到两年就在欧洲和亚洲地区树立了很高的品牌，且核心产品苏伊士型油轮的市场佔有率(接单量)已达到全球第一。2009年金融海啸爆发期间，熔盛重工的造船业产值却突破了100亿元人民币，同比增长65%，远胜于诸多国企的表现。

　　曾创下造船史辉煌成绩

　　然而此后由于行业不景气，中国造船业饱受重创，全行业普遍面临“订单锐减、价格跳水”的困境。2012年曾有内地媒体称，熔盛重工连续6个月零订单，受到不少关注。

　　2013年初张志熔宣布“裸退”，由陈强接任主席职务，外界普遍认为这是陈强“临危受命”。他不仅要面对内地船舶市场继续低迷、销售额下降等不利环境，同时又面临银根进一步收紧的压力。

　　行业不景 船企内外交困

　　内地媒体多次引述陈强表示，船企融资压力很大，欧洲已经融不到钱，内地银行则对于民企的信任度不够。国家发改委有可能推动未来三年行动计划，支持造船业走出困境。