7月1日，MAN Diesel & Turbo宣布说新研发出ME-LGI双燃料发动机，扩展了该公司的双燃料产品范围，能使用甲醇和液化石油气等更可持续燃料。

日前，MAN和加拿大Waterfront航运签署了意向书，将在后者的船队使用4台MAN ME-LGI发动机，这批发动机将采用95%甲醇和5%的柴油燃料。

总部位于温哥华的Waterfront航运是跨国公司Methanex Corporation的全资子公司。为满足北欧和其他地区即将生效的环保法规，越来越需要使用更清洁的船用燃料，甲醇就是备选船用燃料之一。

Waterfront航运总裁Jone Hognestad说，“甲醇属于无硫含量燃料，具有诸多的环保燃烧优点。使用甲醇为主的燃料，我们能减少污染排放和燃料成本。”

MAN Diesel & Turbo SE高级副总裁Ole Grøne指出，“随着燃料价格的上涨和环保法规的临近，我们认为需要研发能使船舶燃料更环保的发动机。我们研发的ME-LGI发动机就是能使用无硫含量的燃料。”

据悉，甲醇和LPG运输船已在海上运营多年，目前更多的LPG船也正在建造之中。MAN研发的ME-LGI新机目标已朝Tier-III版本发展。

此次供给加拿大的4台G50ME-LGI发动机预计在2015年夏季交付。